Power Jet et BST38

[<mat>]

http://oldskoolsuzuki.info/archives/531 ... vwyOz5wG1w

[jeanclanch73]

Oh Mat, c'est du patois breton, j'ai rien compris ..... mais google est mon ami ....

[<mat>]

De toutes manières le power-jet ne sert à rien, n' a jamais été mis en fonction en France et a été abandonné au bout d'un an!
Par contre ça a de la gueule les petits tuyaux sur le coté!
J'ai mis ça là pour archive!

[jeanclanch73]

Tout à fait, j'ai même des tuyaux pour carburant fluo transparent, ça fait Kéké d'une force !

[<mat>]

trop classe!

[jeanclanch73]

Après avoir tout lu avec une traduction un peu exotique, on voit que c'est pas simple à régler et pas utile pour un usage "civilisé"
N'empêche que c'est esthétique et que le reste de la 38 est très bien !

[cieb]

L'article est très intéressant.

Notamment le conseil de brancher des tuyaux sur les mises à air de cuve pour stabiliser la pression à l'intérieur de celle-ci.

Logique après coup, mais je ne connaissais pas.

[boris.h]

ouai c'est vrai que si c'est pour aller gratter les réglages infimes au delà de 10K, en espérant que les power jets soient actifs... je trouve que technologique ment c'est pas mal quand même.

ça existe les pompes de reprise déportées ?

[plfmoto]

Autant monter une injection à double injecteur phasé