scellement radiateur

[kashubelua]

Salut,
Je veux monter ce truc (provenance gex ) mais il va devoir être modifié, quelqu'un sait comment est faite la jonction à cet endroit?
Sertissage sur un joint? Brasure? Collage avec un genre de mastic? silicone?

dsc_0065_3_4.jpg

[kashubelua]

UP, SVP....

[plfmoto]

Bonne question...

[petitjeandel'yonne]

vu la pliure du métal (fléche) je dirais sertissage

[plfmoto]

vu la pliure du métal (fléche) je dirais sertissage

Donc, il doit y avoir un jts dans le sertissage (comme les échangeurs de caisse)

[kashubelua]

Salut,
Merci, et désolé je ne vois ta réponse que maintenant...

La partie extérieur ressemble à un logement, mais je ne suis pas vraiment sûr...
Donc tu penses que c'est un emboutissage, ça m'arrangerai parce que mon objectif est de modifier les entrées sorties et je préfère souder plutôt qu'un "collage".

Faudrait que tu en ai un sous les yeux, je vais tenter de faire une photo de cette partie.

[kashubelua]

A toutes fins utiles, les petites pattes repliés ne servent en fait que de fixation pour la platine supérieure (des fois qu'elles induisent en erreur), là on voit bien que ça ne concerne pas ce qui m’intéresse....

IMG_4232a.jpg

IMG_4233.JPG

Ensuite, j'ai gratté la peinture pour vérifier s'il y avait un bord à bord (ou Pora Pora ), là il n'y a qu'une seule épaisseur, je ne décèle pas l'once d'une "fissure", ensuite au fond de la rainure je n'ai pas détecté de matériau mou et ça semble être de l'alu, pas de quelconque matériau d'apport, mais je n'y voie pas bien.

IMG_4231a.jpg

Ça vous dit quoi tout ça?

[plfmoto]

Tu veux modifier quoi au juste là dessus ?

[kashubelua]

J'adapte ce radiateur sur un projet, il sera intégré dans un sabot moteur mais les jonctions avec le système d'origine le rend trop large, je veux repositionner les entrée/sortie plus vers l’arrière en soudant (de préférence) des tubes de biais sur la coupelle extérieure, ça me permettra de déporter les jonctions.

[plfmoto]

Même avec des coudes plat tu ne passes pas ?

[kashubelua]

C'est surtout la partie sur le radiateur qui est trop conséquente, j'ai envisagé les raboter, mais à cause des "encoches" une fois retrouvé le plan de joint il ne resterai que peu de matière pour le filetage des vis, pas rassurant.

Le coude en lui même pourrait aller presque aller mais ça ne me suffira pas. Que sont ces coudes plat?

[plfmoto]

J'arrive pas à retrouver les coudes plats...
Sinon, tu as aussi la solution Banjos

[kashubelua]

Ah ça c'est une idée qu'elle est bonne , vais étudier le truc même si je me suis p'tet un peu trop rapidement précipité sur la scie à métaux, parque j'en ai scalpé un déjà, et reste quasi rien pour fileter...

Pour le coude plat si tu parles de celui d'origine en position basse (première photo), je l'ai ainsi que l'autre conduite, et ces trucs en ferraille ne demandent qu'à prendre des coups de lime....ou de marteau, plat ils seront!!

[plfmoto]

Non, c'est pas à ce genre de coude que je pensais si je remets la main dessus, je t'en fais part

[kashubelua]

Etant donné que je modifie aussi les pattes d'ancrage, obligé de les faire solide, J'ai décidé de souder peu importe comment est faite l’étanchéité.

Soudure directement sur le bordel immergé dans un bain d'huile, par points, ça ne semble pas bouger.


Un truc auquel je n'avais pas songé, mais dans quel sens circule l'huile?