Rampe en 38/40

[SPITRO]

Bonjour, je cherche une rampe pour un 1127, je ne sait pas si c'est une 38 ou 40...
merci.

[Louloup]

38 montées uniquement sur les 750 90/91.
40 montées uniquement sur les 1100 91/92 (1127).
36 montées sur les 1100 89/90 (1127).

[didier11r]

Euh, ouep, là il ne s'agit que de GSX-R.

Pour les autres 1127 :
- 1127 GSX-F 1988 à 1994 BST34
- 1127 GSX-G 1991 à 1994 BST36

De l'avis général, la 38 est la plus prisée, même sur un 1127 ; par contre, une 38 sur un 1127, cornets obligatoires.

Perso, j'ai aussi monté une BST34 de 1052 GSX-R sur un 1127 GSX-R et j'en suis très content.

[SPITRO]

Ok, merci pour vos lumières, du coup je cherche une rampe en 38...

[jackdaniel]

Pas besoin de cornets pour une rampe de 38 sur un 1127 mon cher Didier. ...

[jd]

[didier11r]

Pas besoin de cornets pour une rampe de 38 sur un 1127 mon cher Didier. ...

Aaarrrrggggghhhhh aurais-je réfléchi trop vite ?

Me suis dit, il n'existe aucun 1127 monté d'origine avec une 38, donc il n'existe aucune boite à air de 1127 compatible avec une 38.
Mais peut-être la boite à air d'un 750GSXR 90-91 peut se monter sur un cadre GSXR1127 ? Fort possible, mais est-elle suffisemment dimensionnée pour un 1127 ? Sur les culs carrés, les boites à air se ressemblent entre 7R et 11R, on peut supposer que celle du 7R se monte sur le 11R, mais elles n'ont pas le même volume en litres.
Autre hypotèse, les manchons d'une boite à air de 7R90-91 peuvent se monter dans une boite à air de 11R1127...

Suis curieux de savoir !

[jackdaniel]

Ça passe nickel et ça tourne nickel avec la boîte de 1127 mon cher Didier. Ça fait près de 25 ans que je tourne comme ça.

[<mat>]

techniquement, même boite à air 11r89-92 et 750 88-91
mêmes manchons aussi
les culs carrés j'y connais rien mais pour les suivantes je (on) connait plutôt bien

[didier11r]

techniquement, même boite à air 11r89-92 et 750 88-91
mêmes manchons aussi

Hum, suis pas d'accord avec cette affirmation, mais je n'ai pas la science infuse, et il serait bon pour tous de mettre au clair la comparaison des boites à air et manchons de culs ronds.

J'ai posté les cotes d'entrées et sorties des rampes MIKUNI ici :
topic40430.html
Je n'ai pas de rampe de 40, dommage, mais si quelqu'un pouvait faire les mesures, ce serait top !
Sur la rampe de 36, y'a une bousouflure, qui n'existe pas sur la 38

Ensuite, dans les Réfs SUZ, pour les rampes de 36 et 38 les manchons n'ont pas les mêmes réfs, donc je comprends pas...
Par contre, les manchons pour rampes de 38 et 40 ont les mêmes réfs.
J'ai ajouté toutes les réfs utiles dans ma base ici :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/AH_R ... aisons.xls
onglet "Réfs_diverses"
choisir Modèle "GSX-R"
choisir Type moteur "A/H"
et vous n'aurez que les GSX-R de 1985 à 1992
Au passage, on voit que la boite à air des culs carrés n'est pas détaillée
Pour les manchons des cylindres 2 et 3 des culs ronds, bizarre, j'ai pas trouvé de réf...

Ma conclusion serait : mêmes manchons et même boite à air pour rampes de 38 et 40 ; manchons et boite à air différents pour rampe de 36.

Quels sont vos avis ?

[poirse]

Hello!
Mon 11r de 92 a d'origine une rampe en 40 et je suis passé en 38 en conservant la boite à air, tout correspond parfaitement. C'est logique car les rampes en 38 et 40 ont le même encombrement donc les boites à air et manchons de 7r 90/91 se montent sur les 11r de 91/92 qui sont en 40.
Les autres années sont en 36, les carburateurs sont différents donc les manchons également je pense.

[didier11r]

Merci d'avoir répondu !
Ah, y'en a quand même qui suivent, malgré les vacances !

[jeanclanch73]

Didier, sur mon 11R87 j'avais monté une 36 de 750 (je crois) pour ne plus être embêté avec les membranes tissu et les boisseaux alu. Côté moteur c'est rentré sans modif et côté boîte à air j'avais mis les manchons de cette nouvelle rampe. Tout se raccordait nickel.
Les entrées de la rampe de 36 étaient ovales et celle de la 34 d'origine ronde donc il fallait bien récupérer les manchons qui allaient avec leurs carbus!
Les manchons se raccordaient sans problème sur la boîte à air.

J'ai pas dit de conneries mais ce qui est sûr c'est que ça marchait comme ça et si le 1100 rouge et noir roule toujours avec ça ......... c'est moi qui l'ai fait !

[didier11r]

Ah, va me falloir donc mesurer les diamètres des trous de manchons dans les boites à air !
Pas mal ton truc !
Coté pipes, ça signifie qu'on peut rentrer du diamètre exter 42 (BST36) dans des pipes prévues pour du 40 (BST34) si je comprends bien.

[jeanclanch73]

C'est bien ça Didier et ça marche bien !
Mais regarde ça de manière pro, comme toi seul sait le faire ! Preuve à l'appui!