Rampe kehin

[gta95]

J'aimerais bien equiper mon gex 11 w d' une belle rampe kehin , la question est de s'avoir les pour et contres par rapport a une rampe d'origine ?
Mon gex a les arbres + cdi full . Bientot je vais lui mettre une ligne 4/1 racing .
Merci pour vos conseils

[TONY]

Salut , la rampe racing a moins de progressivité qu'une rampe à membrane , elle est sensible et compliquée à régler .
les pièces d une racing s'usent plus rapidement .

Bien régler c est super sympa , moi j aime bien le clic clic au ralenti , pis ça change le comportement moteur , il y a de la grosse sensation à l accélération .
Après pour faire de long trajet un peu fatigant quand même , moi ma rampe était raide à l accélérateur , mais à l'époque les défauts me dérangés pas beaucoup
j étais jeunes et j avais une rampe racing .

[gta95]

Merci TONY pour tes explications.
Les rampes d'aujourd'hui sont aussi chiante niveaux reglages que celles de ton époque ? ( lol je ne dis pas que tu es vieux !! ) .

[TONY]

Oui c est à ça que j ai pensé en écrivant le message , il y a surement eu des améliorations avec une commande plus souple ,
mais je pense que le réglage est quand même compliqué mais pas impossible .

Le plus embêtant c est de ne pas avoir différentes pièces à côté pour essayer plusieurs réglage .
Mais rien n est impossible , il faut prendre son temps , ne pas être impatient ,
et puis il y a surement du monde sur le forum qui pourras t' aiguiller sur les petits problèmes que tu rencontreras .

Et imagine que ça marche du premier coup !!!!

[gta95]

Ok merci . C'est surtout pour s'avoir si ca m'apporte plus qu'une origine avec ma config de mon 11 w .
Merci pour tes reponses.

[WADES]

En théorie, bien réglée, la rampe racing devrait apporter une dizaine de chevaux . Perso j'ai une fcr 41 sur mon 11Rw et ça m'apporte surtout une surconsommation Sinon, elle tourne bien et comme dit tony, le bruit est sympa

[gta95]

10 bourins c'est énorme !!!
Tu as mis quoi sur ton 11 w en plus de la rampe ?

[WADES]

J'ai rien de spécial niveau moteur
Et pour gagner 10cv, il faut vraiment bien ajuster la rampe (ce qui n'est pas mon cas )
Si je peux te conseiller , si tu n'as pas de problème avec ta rampe ,ça ne vaut pas le coup d'acheter une rampe racing surtout une rampe neuve

[gta95]

Ok merci pour l'info .
Par contre quand je vais monter une ligne 4/1 il y aura un reglage carbus a effectuer , pense tu que c'est compliqué a faire ?

[WADES]

Juste avec la ligne, tu ne devrais pas avoir de problème. Eventuellement un peu augmenter la richesse mais c'est surtout si tu changes ta boite à air pour des cornets que tu dois régler la carburation

[gta95]

Ok , actuellement mon 11 w est en full avec un kn et une ligne origine , j'avais cru lire que lors de chamgement de ligne origine pour une racing fallait faire reglage carbus et synchro !
C'est cool si c'est juste le reglage des richesses .

[WADES]

Si tu as un filtre kn plus ta ligne, tu pourrais quand même ajouter 10 points sur tes gicleurs principaux

[gta95]

Merci WADES.
Rajouter 10 points sur mes gicleurs principaux ? , tu peux m'expliquer en quoi ca consiste stp ( je suis un novice en méca ) .
Quand je vais remplacer ma ligne j'irais chez le mécano du coin pour le reglage carbus , je voudrais surtout comprendre le principe et surtout s'avoir de quoi je parle pour pas que le mécano me fasse ou me facture n'importe quoi .

[valium]

D'origine les moteurs sont réglés pour avoir le meilleur rendement.
Quand on change soit le filtre à air par un KN ou des cornets, et(ou) qu'on change la ligne d'origine par une plus libre, le flux des gaz entrant et sortant s'en trouve changé. Il y a moins de restriction aux gaz d'echappement, et plus d'air qui rentre dans les carbus. Il faut donc adapter la carburation à ce phénomène.
On doit enrichier sur tous les régimes. Augmenter la richesse dans les bas régimes, remonter un peu les aiguilles des carbus, et changer le gicleur principal.
Dans la section tutoriel il y a un post qui traite des réglages carbu, va voir. Tu vas rapidement comprendre le principe de fonctionnement de ceux ci et la manière de les régler.

[gta95]

Merci valium , j'ai vu des pots sur la carburation et je pige mieux le fonctionnement . Après faut passer a la pratique et je vais m'amuser je pense ! , j'ai deja des bases par rapport au sujet du fofo donc je pense que ca ira . ( ce n'est pas dans l'urgence , d'ici un moi ou deux je serai dans la pratique si j'arrive a reunir toute la thune et les pieces pour ce petit projet ).