Projet black rain

[steric]

L'affaire est faite, après 800 bornes aller et retour pour aller la chercher.
La mère des monstres, dans un état esthétique moyen, mais dans un état mécanique correct.
85000 kms, elle démarre au quart de tour et tourne super bien, sans bruits mécanique suspects.
Le carénage est presque complet mais en mauvais état. Il manque les morceaux qui entourent le compteur, qui ont été remplacés par des plaques en Alu.
La tête de fourche est abîmée : cassée au dessus du rétro droit, recollée au niveau des phares. le demi carénage arrière gauche est fêlé. Les jantes ont été peintes en doré, a la bombe. La bulle n'est pas d'origine, donc elle dépasse sur l'avant. La selle a été refaite, mais proprement. Il y a une purge a faire au niveau du frein avant qui est mollasson.
Bref, elle est dans son jus.
Il manque une platine repose pied avant gauche, remplacée par une patte en métal soudée.
Donc, réflexion quant au projet. Fan de black rain, le film de ridley Scott, elle pourrait endosser le look de la gsxr noire de Sato. En sachant que dans le film, c'est un 400 gsxr, cylindrée maxi au Japon. Tout ça en attendant de trouver un vieux sportster pour adopter le look du xlcr de mickael douglas.
J'ai commence à regarder sur le net et j'ai vu qu'on pouvait trouver une copie du carénage d'origine dans les 350 euros. Mais a ce prix, autant refaire une peinture blanc bleue d'origine, ce qui entraînerai vers des frais supplémentaires. Même si la valeur de la moto augmenterai. Ou bien réparation tranquille des carénages a la résine epoxy, peinture noir mat propre... Bref, réflexion, démontage, vidange et tout le toutim. A suivre

[lannick13]

Sympa la base, le projet black rain intéressant aussi mais t'es sur que ce soit un 400 ? Puis au japon vert ça coûte un bras dépacer 400 mais il me semble que des gros cube roule là bas.
Le xlcr est pas mal mais origine chaud à trouvé, après les différents kit pour sporters sont pas donné.

[b-slayer]

ouais...ça peut être sympa, mais bon, c'est pas vraiment une restau a l'origine quoi...ça serait plus logique de ranger ça dans la section "tuning" je pense.

[steric]

Effectivement, après quelques recherches, il semble bien qu'il s'agisse d'un 1100 dans le film black rain.



Quand au xlcr, c'est un mythe :





Si toutefois il y a un souci pour le forum, je laisse a un modo le soin de rediriger le sujet dans la bonne rubrique.

[b-slayer]

rassures-toi, c'est pas un souci, mais comme tu n'es a priori pas dans la bonne section, c'est pas forcément là qu'on va aller chercher ton sujet vu que cette section c'est plutôt les machines d'origine qui prédominent...

[steric]

Gros boulot sur les carénages. La tête de fourche était cassée en plusieurs morceaux. Mais vu les prix, ça vaut le coup de prendre son temps pour les refaire. Et c'est parti la résine qui pue et qui colle aux pattes.





Le réservoir demande beaucoup de temps : ponçage, bouchage des rayures a la résine, ponçage...je ponce donc j'essuie..., peinture d'apprêt qui se met avant , re ponçage, ré apprêt etc... Jusqu'à ce que le résultat soit correct car la moindre marque va se voir sous la peinture. On est pas pro, mais on fait ce qu'on pneu.

[steric]

Alone in the dark

[steric]

Et les stickers pour le réservoir :

[steric]

Le réservoir avec les stickers :



Réfection de la selle, qui du gris, passe au noir. Merci a madame et a son fidèle séchoir de leur aide.



Roulement de tambour



Les carénages sont peints. J'ai dû refaire le réservoir car l'essai de vernis n'a pas été concluant et a blanchi la peinture comme si elle était recouverte d'une couche de poussière. Le plus compliqué a été la tête de fourche qui était cassée en plusieurs morceaux. La bulle a été changée pour une bulle d'origine. Attention, nous allons entrer dans la phase remontage.

[mika45000]

[steric]

Aller, je ne résiste pas a mettre des photos, malgré la nuit qui tombe. J'en ferai des meilleures quand elle sera terminée.
J'ai passé l'apres midi dessus et le résultat est au delà de mes espérances. La robe noir-mat lui va a ravir.
Le plus compliqué a toujours été la tête de fourche. Il a fallut re percer des trous pour adapter des rétros d'origine.

[j.fredo]

elnett la plaque ?

[steric]

On avance doucement mais sûrement. Vidange effectuée. Demain, changement des bougies et purge du frein avant.

[fredolococo]

Si toutefois il y a un souci pour le forum, je laisse a un modo le soin de rediriger le sujet dans la bonne rubrique.

sujet déplacé dans section tuning

[steric]

Carénage remonté, ça commence a ressembler a quelque chose.
Avec, sommes toutes, un petit côté madmax.









Qu'elle chute de reins, mes aïeux !!!!