Utilité de l'alternateur

Mécanique de la partie cycle (cadre, carénages, bras oscillant, roues, freinage, fourche, guidons, pneumatiques, amortisseurs etc..)
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33Custom
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Utilité de l'alternateur

Message par 33Custom »

Bonjour a tous

Voila je voulais savoir combien de fois je pourrais demarer mon gex avec une baterie lithium si je supprime l alternateur
Sachant que c est une moto de piste ou le faisceau sera simplifié au maximum et ou la batterie ne servira donc qu a demarer le moteur

Parce que du coup je penssais enlever l alternateur pour gagner du poid
Et recharger ma baterie a chaque fois qu elle est vide
Mais je me rend pas bien compte de combien se decharge la baterie a chaque démarage et de est ce que c est bon pour la baterie de la vider completement et de la recharger completement souvent.

Et d ailleur, ca se recharge une baterie lithium ?
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Re: Utilité de l'alternateur

Message par gsxffred »

tu aura un peu besoin d’électricité pour l'allumage accessoirement [whistling] a moins que se soit un diesel [roflmao]


sérieusement , ça se fait , mais pour te donner une autonomie la je ne saurai te dire , l'idéal serait d'avoir une batterie facile d’accès comme la:

http://www.flickriver.com/photos/jano2106/tags/1000/

et d'en avoir une autre constamment en charge
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Re: Utilité de l'alternateur

Message par philvk75 »

demarrage grand-prix a la poussette => gain de poid maximum
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MadMax
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Re: Utilité de l'alternateur

Message par MadMax »

démerdes toi gamin! [laugh]
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Re: Utilité de l'alternateur

Message par 33Custom »

MadMax a écrit :démerdes toi gamin! [laugh]
:Super14:
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Keeper
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Re: Utilité de l'alternateur

Message par Keeper »

A mon humble avis,
En GP il démarre à la poussette parce qu'ils ont vité le démarreur, pas l'alternateur!!!

Si tu vires l'alternateur, je doutes qu'il y ait assez d'électricité dans la batterie pour l'alimentation électrique des bougies.
Enfin, j'suis pas un spécialiste de l'électrique mais ca me parait plutôt logique.
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Re: Utilité de l'alternateur

Message par philvk75 »

Keeper a écrit :A mon humble avis,
En GP il démarre à la poussette parce qu'ils ont vité le démarreur, pas l'alternateur!!!

Si tu vires l'alternateur, je doutes qu'il y ait assez d'électricité dans la batterie pour l'alimentation électrique des bougies.
Enfin, j'suis pas un spécialiste de l'électrique mais ca me parait plutôt logique.

il me semble bien que si , je crois avoir lu sur le forum que certain on tous virer et une batterie suffie largement a faire une course
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Re: Utilité de l'alternateur

Message par Keeper »

Intéressant.

Et question pratique:
Comment on fait pour boucher l'énorme trou béant de la place de l'altérnateur?
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philvk75
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Re: Utilité de l'alternateur

Message par philvk75 »

Keeper a écrit :Intéressant.

Et question pratique:
Comment on fait pour boucher l'énorme trou béant de la place de l'altérnateur?
avec une plaque et puis en plus tu peux virer la pignonerie d'entrainement
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Re: Utilité de l'alternateur

Message par katmai »

Salut,

C'est quoi la capacité de ta batterie en Ah?
Les bobines d'allumages ça consomment pas mal quand même! Suffit de voir comment ça chauffe moteur arrêté, contact en route [smile] .

Mécaniquement l'alternateur fais également volant moteur non?
Ton moteur risque de tourner moins rond?

A+
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Re: Utilité de l'alternateur

Message par philvk75 »

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Re: Utilité de l'alternateur

Message par tomcat »

Keeper a écrit :Intéressant.

Et question pratique:
Comment on fait pour boucher l'énorme trou béant de la place de l'altérnateur?
Moi j'ai mis ça :

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Re: Utilité de l'alternateur

Message par MadMax »

katmai a écrit :Mécaniquement l'alternateur fais également volant moteur non?
A+
pas vraiment...
david
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Re: Utilité de l'alternateur

Message par david »

sans se servir du démarreur (qu en cas d urgence),on fait une course d endurance de 3 heures sans aucun soucis et avec une batterie lithium,je pense qu on peut faire beaucoup plus(on va tester)
L allumage du gsxr ne consomme rien;attention avec les dynatec =10 fois plus
Le pignon de l alternateur entraine aussi la pompe à huile [sneaky]
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