Inox ou acier pour un résé aditionnel ?

[piche09]

Salut. Je suis en train de cogiter un résé additionnel pour le KTM. 70km dans le désert, ça va être un peu juste.
J'hésite entre tôle en ferraille brasée et inox soudé au tig en épaisseur 1 ou 1.5.
Avantage de l'acier brasé : je me fais tout de A à Z, c'est plus facile à travailler, je pourrai me faire dépanner facilement en Afrique en cas de fuite ou autre. Inconvénient : ça reste de la ferraille qui rouille et qui aura pas grande valeur à la revente
En inox, c'est plus noble, 'indestructible dans le temps' et donc revendable, mais c'est aussi plus chiant à travailler et à souder. Je ne sais d'ailleurs pas si c'est soudable de l'inox de 1 d'épaisseur.
Dans les 2 cas j'ai la matière, un peu de temps devant moi (je repart en Novembre) et surtout pas envie de foutre 300 euro dans un 13 L d'occase qui me servira une foi ou 2.
Je connais pas grand chose en soudure (est-ce que la brasure est assez résistante en utilisation TT ???)
J'attend vos avis.

[MadMax]

l'inox c'est faisable mais soudure au tig impératif et en plus remplissage de la pièce ou du tube à l'argon, il faut donc 2 bouteilles de gaz.
autant utiliser de l'alu à ce moment là!
sinon l'inox ça se découpe et se plie aussi bien que de l'acier, c'est juste un poile plus raide.

fais ça en acier si tu peux le braser toi même, c'est ce qui sera le plus simple et surtout le moins cher, 300 e ça sera pas suffisant en soudures tig ou tout juste.
si c'est brasé fais tous tes assemblages avec un recouvrement de tôles de 5 à 10 mm et ça bougera pas.

si t'as un peu de sous à mettre à la rigueur passes y une résine époxy pour carburant dedans (comme du restom).

[piche09]

300 euro de soudure ????
Je met tout en forme et je pointe, le soudeur n'a qu'a faire les cordons sans réfléchir et tu pense qu'il me prendrai 300 euro ?

Tole de 1 brasée, c'est ce qui te parait le plus évident ?

[MadMax]

l'inox tu peux souder à l'arc aussi, baguettes inox ça va bien. mais 1 mm c'est fin! 1.5 pourquoi pas, fais de essais.
ensuite résine pour la finition intérieur et garantir l'étanchéité.

un soudeur pro préfèrera assembler et pointer lui même, si c'est soudé au tig vaut mieux pointer au tig pour éviter toute inclusion d'impureté.
2 à 300 e ce serait le tarif chez un pro, il y a un peu de boulot quand même.
au black moitié moins environ.

[Pierre®]

De l'inox en 1.6 mm (tubes echappement) se soude assez bien à l'arce avec de la baguette inox en 2.5 mm, il faut juste ne pas être trop gourmant et souder par points répétés, j'ai réussi à ressouder l'enveloppe et la coupelle d'un echappement NH sur mon ex 600 XR, c'était du 0.8 mm.

[Sidecarman]

C est con qu on soit pas plus prêt , j aurai pu te faire ca

[piche09]

Moi je ne sais pas souder. C'est le seul truc que je reprocherai à mon père de toute ma vie, de pas m'avoir appris. Lui c'est un dieu de la baguette, en raffinerie, sur plateforme, sur des chimiquiers et même sous l'eau, et dans tous les sens et en regardant dans un miroir, et bien-sur partout ou il y a un truc à souder.
C'est la vielle école, il ne connait que la baguette et 1 d'épais il veut pas faire (en plus il n'a que des gros postes).
Merci sidecarman pour la proposition.

Je penche de plus en plus pour de l'acier brasé.