rampe de 38 sur 1127 !

[cast78]

salut a tous j'aimerai avoir de infos quand on met une rampe de 750 90/91 sur un 11?
- faut-il les pipes en 38 ?
-faut-il la boite a air du 750 ?
quelle réglages faut-il faire "richesse, gicleur principal"

merci de vos réponses! je pense que jack daniels devrais pouvoir m'aider

[cast78]

personne ne peut me repondre ?

[Djomo]

Il me semble juste les pipes en 38 .

[jackdaniel]

oui il te faut les pipes de 38 voir 40 aussi, apres c est que du bonheur, une autre machine en fait. Meme le son de l echappement va changer, ecoute avant et apres c est flagrant.
La boite tu peux laisser la meme par contre les manchons seront a changer si tu as un 11 de 89-90, si c est du 91-92 ca passe
Quant aux reglages faut monter en gicleurs si tu as une ligne debridee apres c est du reglage comme sur une autre rampe

[<mat>]

si au début, tu ne changes pas les réglages ça fonctionnera très bien aussi en 117.5
maintenant je suis en 122.5, aiguilles au milieu, filtre à air et boîte origine, ligne en full.
richesse 2T1/2

[cast78]

et quelle est la difference de comportement? svp

[<mat>]

j'ai toujours roulé en 38 donc je ne peux pas te répondre.
Jack ou speed doivent savoir

[jackdaniel]

j'ai toujours roulé en 38 donc je ne peux pas te répondre.
Jack ou speed doivent savoir

pour moi c est le jour et la nuit, encore une fois je risque de gener certains mais je le repete ca marche mieux, bcp mieux. franchement plutot que de remettre une rampe d origine met du 38. Si t as pas les moyens de mettre du fcr ou rs c est deja une bonne avancee. C est plus plein ca repond de suite et ca engorge pas. Si tu as un 1127 pastilles il sera plus violent qu un 11 de 89. je peux comparer car mon frere a la meme config pot rampe sauf moteur 89 moi 91, la mienne est plus brutale, plus violente. Et si tu compare un 1127 de 91-92 avec rampe d origine et la mienne: en 5eme le 11 d origine doit repasser en 4 pour m avoir, ou alors il reprend pareil que moi mais moi avec un passager. A toi de voir l ami
desolé pour les afficionados de la 36 et 40

[cast78]

merci jack c'est ce que je voulais savoir !j'avais peur de perdre en couple mais la tu me rassure

[jackdaniel]

tu perds rien du tout a le faire crois en 20 ans d experience, et livre nous tes impressions apres

[riderR 1216]

+1,un pote ne voit que par du 38,effectivement ca marche!!!

[cast78]

salut les gars j'ai reçu ma rampe de 38 , je l'ai montée ce matin avec la boite a air et là !galere pour demarrer je me dis que les cuves sont vide donc j'insiste ,je branche le chargeur de batterie evidement lol ,elle demarre ! yes un bruit fabuleux !mais au bout de 1mn je voi que la rampe pisse de l'essence par les trop plein de cuve je coupe le moteur et monte vite pour vous demander pourquoi ?
ps :je n'ai pas ouvert la rampe ni fait de syncro ,elle est sencé avoir 34000 km et est trés propre exerieurement et tous les vis sont d'origine
help

[stuntac]

Tu as sûrement un flotteur de coincé. T'es bon pour démonter et nettoyer. Ça dépend du temps ou elle a été stockée. La mienne est restée 1 an et lorsque je l'ai démonté, toute vert de gris.

[cast78]

ok je regarde ca de suite ! en plus la richesse etait a 1,5 je suis remonté a 2,5

[<mat>]

déjà avant de monter une rampe inconnue, il faut tout contrôler et démonter
t'auras beaucoup de chance si les aiguilles et puits ne sont pas trop usés
tu dois avoir un pointeau qui merde: soit t'as de la merde dans le carbu ce qui empêche le pointeau de bien se refermer
soit tes pointeaux et sièges sont quelque peu usés.