Rampe de 40 sur mon gsxr 1100 de 89

bigmat11 · Message par **bigmat11** » 21 mai 2011, 19:53

Ben tout est dans le titre,lol
je viens de m' apercevoir que ma rampe est une 40, tandis que la meule est de 1989, c 'est normal?

Message par **el funky babtoo** » 21 mai 2011, 20:03

micmacs a tire larigot

gésexixairwuile · Message par **gésexixairwuile** » 21 mai 2011, 20:12

bigmat11 a écrit :Ben tout est dans le titre,lol
je viens de m' apercevoir que ma rampe est une 40, tandis que la meule est de 1989, c 'est normal?

Non c'est pas normal en plus avec une 40 sur un 11 de 89 ça marche moin bien

rdlc · Message par **rdlc** » 21 mai 2011, 20:35

il a peut être un moubif de 91-92 sur son 11

jackdaniel · Message par **jackdaniel** » 22 mai 2011, 10:48

fo regarder la culasse, mais quelque soit la culasse ca marche moins bien avec du 40

nico95 · Message par **nico95** » 22 mai 2011, 12:26

+1 rampe de 36 d'origine

jackdaniel · Message par **jackdaniel** » 22 mai 2011, 18:16

du 38, du 38

piche09 · Message par **piche09** » 23 mai 2011, 03:05

Non, non, 36 d'origine. Il n'y a pas eu de 11 en 38. Même si beaucoup disent que c'est ce qui marche le mieux. D'ailleurs si j'ai l'occasion j'essaierai.

cedron · Message par **cedron** » 23 mai 2011, 07:22

Sur quelle machine on trouve du 38?

rdlc · Message par **rdlc** » 23 mai 2011, 07:56

sur les 750 de 90 et 91

jackdaniel · Message par **jackdaniel** » 23 mai 2011, 08:12

piche09 a écrit :Non, non, 36 d'origine. Il n'y a pas eu de 11 en 38. Même si beaucoup disent que c'est ce qui marche le mieux. D'ailleurs si j'ai l'occasion j'essaierai.

c est pour ca que je le dis mec

Message par **1100GSXRman** » 23 mai 2011, 10:56

Bah j'viens de me rendre compte que sur le 11R de Laurie c'est la meme... un 91 qui a surement eu le moteur pété et dessus y'a un 89 ... avec la rampe en 40 la ligne d'origine et la boite à air ça marche bien...

jackdaniel · Message par **jackdaniel** » 23 mai 2011, 12:29

1100GSXRman a écrit :Bah j'viens de me rendre compte que sur le 11R de Laurie c'est la meme... un 91 qui a surement eu le moteur pété et dessus y'a un 89 ... avec la rampe en 40 la ligne d'origine et la boite à air ça marche bien...

fais le comparatif avec une autre caisse et tu verras pierrot, ca marche moins

bigmat11 · Message par **bigmat11** » 23 mai 2011, 16:36

Que faut' il regarder sur la culasse pour reconnaitre un 89 d'un 91 ou 92?
y a d 'autre différence entre ces deux modèles(89,91)?
histoire de voir si mon carton va avec la meule depuis toujours ou si il y a eu patchaque a un moment ou a un autre ,lol
Sinon le moulin de 89 marche mieux que le 91? Dans quelle proportion?
car le 91 est censé avoir 2ch de plus pourtant...143hp le 89 et 145hp le 91.

tomcat · Message par **tomcat** » 23 mai 2011, 16:38

si tu retires ton cache culasse tu dois voir ça (réglage à pastilles ) :

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