ça fait un moment que je suis inscrit mais je vous est pas encore présenté ma bécane.
Donc c'est un 1100 GEX model 93 que j'ai acheté en janvier 2009 pour 1500 €.
Bon ok c'est pas un airhuile mais il doit y avoir moyen de faire quelque chose avec cette base.
A l'époque je roulais en B6 le temps de la mettre "roulable".
Première étape : lui remettre en carrenage, mais par contre pas celui d'origine en effet je comprend que les w n'ont pas fait succés, autant je trouve les models d'avant agressif que les w font trop "gt" en plus le débridage était trop cher.
J'hésite alors entre un look endurance et mettre un de k1, j'ai retenu la deuxième solution mais avec du recul j'aurai du prendre la première (mais il est jamais trop tard).
Montage de l'avant de K1 au printemps 2009 ainsi qu'un compteur KOSO RX1N et d'un té supérieur non perçé plus bracelets.
çà en fait du bordel
Revente du B6 en juin 2009 et je roule comme ça jusqu'en octobre où j'ai un petit accrochage.
Durant l'hivers montage de l'arrière,remplacement du RS3 alu par un titane en meilleur état:
Quelque réparations Acetone Lego mastic :
Changement de l'embrayage avec la fameuse douille de 50 et l'outil qui va bien :
Remplacement du filtre à air bien éssoufflé par un KN, ptit réglage richesse et aiguilles relevées d'un cran ( il va falloir penser a augmenter les gp également) :
Ya pas grand place la dedans :
Durites avia achetées au puces à Elbeuf :
Une petite peinture à la bombe de certain éléments de carrosserie pour rouler en 2010 ainsi qu'un débridage dans les régles(AAC+CDI allemand, la ligne est déjà montée):
Photomontage de la future peinture, noir et or où Yosh, mais bon c'est pas pour tout de suite :
Changement des joints spy +huile et reconditionnement de l'ammorto AR :
Chargée pour partir au mans, j'ai mis un plateau en plaçe de la selle passager :
Je devance : oui les disques de l'avant sont à l'envers (a voir lors de la peinture des jantes)
ça lui change complètement la ligne, vivement la peinture 
)
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il va falloir se réhabituer.
