pot,ligne,collecteur,silencieux...

[arny]

aaaaaaaaaaaaa

[gésexixairwuile]

Apparament c'est du gsxr juste que le mec à du retirer les cales pieds d'ou les pattes de fixation. Je vois que ça comme explication.

[piche09]

Fixée à la place des platines arrière, directement sur la boucle ?

[gésexixairwuile]

Fixée à la place des platines arrière, directement sur la boucle ?

Excatement!

[1100GSXRman]

+1... ca a bien la forme pour pas tapper dans les flancs

[arny]

aaaaaaaaaaaaaa

[arny]

aaaaaaaaaaa

[piche09]

A ma connaissance, ce qui change c'est la position de la patte sur le silencieux. La fix est devant le cale-pied sur les 91/92 et derrière le cale-pied sur les 89/90. Mais fait le toi confirmer par les pros.

[MadMax]

89/90 et 91/92 c'est les mêmes platines et les mêmes points d'ancrage. c'est sur les 750 qu'il y a des différences je crois.
ça se monte bien donc.
par contre il doit y avoir une légère différence des chicanes car la ref des silencieux est différente. ça doit pas changer grand chose.

pour l'état impossible de juger sur photos, ça peut avoir l'air propre mais avec les chicanes en miettes.

[arny]

aaaaaaaaaaaa

[Sidecarman]

Depuis que je lui ai dis que sa moto n avancait a rien ; monsieur essaie de récupérer du couple
Je serai toi je referai uniquement l intermédiaire devil . C est ce qui te coutera moin cher .
Et puis au son , une ligne devil c est sympa .
De + , l étape suivante c était pas la carburation ? Je sais , elle est inréglable a cause de l intermédiaire vide ...
Démonte ton intermédiaire et essaie de comparer avec un en bon état . On pourra peut etre essayer de bidouiller quelque chose comme j ai fait sur la Buell

[arny]

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[Zone]

de 89 à 92 se sont tous les mêmes, la référence qui change c'est l'année du modèle sur lequel ils étaient montés

[jackdaniel]

Depuis que je lui ai dis que sa moto n avancait a rien ; monsieur essaie de récupérer du couple
Je serai toi je referai uniquement l intermédiaire devil . C est ce qui te coutera moin cher .
Et puis au son , une ligne devil c est sympa .
De + , l étape suivante c était pas la carburation ? Je sais , elle est inréglable a cause de l intermédiaire vide ...
Démonte ton intermédiaire et essaie de comparer avec un en bon état . On pourra peut etre essayer de bidouiller quelque chose comme j ai fait sur la Buell

mon cerveau était ouvert sur la table d'opération airhuile pour que tu lise en moi comme dans un livre ?
à vrai dire, je me tâte entre les deux mon capitaine... hurricane m'a fait un devis pour mon intermédiaire, mais avec les frai de port ça me coute aussi chère que d'acheter cette ligne... et cette nuit, j'ai tourné viré toute la nuit à imaginé un intermédiaire démontable afin de le recharger en laine aisément si possible voir même me faire une sorte de DBkiler (ou augmentateur de couple) réglable au pied ... genre mon intermédiaire traversé par un axe qui commande une rondel percé d'un plus petit trou à l'interieur,,,le tout relier à une petite tirette de 3cm que je pourrait actionner en roulant avec mon talon non; non c'est pas fou comme idée,,,juste que je trouve le moyen et le courage de le faire.

ou alors solution de facilité,,,j'achète une ligne complète... et j'hésite même à ne pas remettre mon passage de roue pour lui mettre à la place une bavette d'origine ... en vrai c'est d'avoir vu et entendu le 11 d'AZAEN qui me donne ces envies

J avais fait ce systeme a l epoque en 90. Fodra juste faire gaffe que la rondelle se declenche en roulant car la caisse s arrete tres vite. Selon le systeme j ai ete embete en faisant l axe en inox car il avait tendance a casser avec les vibrations. Sinon c est tres tred efficace contre le bruit. Je suis retombe sur un site un jour qui commerciale le meme systeme que j avais fait il y a 20 ans!!!!!

[arny]

aaaaaaaaaaaaaaa