Problème carbu

[The Jock'R]

Bonjour je voudrai savoir si quelqu'un peut m'aider .
Voila sur mon 1100 R j'ai une rampe d'origine mais avec des KN doubles, la moto tourne mais pas comme elle le devrai donc je suppose qu'une bonne synchro est a faire mais ne serai ce pas mieux de remettre la boite a air d'origine? Elle a 80 000 kms
Merci d'avance

[valium]

Quel est ta configuration EXACTE de la carburation? De ton échappement?

[The Jock'R]

En toute sincérité j'ai repris le 11R a un pote qui lui avait une rampe avec un kit dyno stage 3 et double KN ainsi qu'une ligne 4 en 1 devil, maintenant il avait remit la rampe d'origine avec toujours les double KN et le Devil mais je me demande si c'est vraiment bon.

[bugomiel]

Ta carburation est maintenant trop pauvre puisque le Dynojet a été démonté. Il permettait d'enrichir par rapport à l'entrée d'air supplémentaire des K&N. Il faut remettre la boîte à air et le filtre d'origine si tu ne veux pas retoucher à la rampe.

[The Jock'R]

Salut a toi et merci du conseil je vais a la recherche d'une boite a air d'occas et d'un filtre............

[bugomiel]

Il faudra peut être ajuster un peu ta carburation pour le 4 en 1, genre ouvrir un peu plus les vis de richesse si ça pète à la décélération. Enfin tu verras ce que ça donne lorsque tu auras remis une boîte à air et un filtre Suzuki.

[fred-gsxouille]

si toutefois par la suite tu vends tes KN ça pourrai m'interresser .

[The Jock'R]

Bonjour a toi j'ai trouvé une boite a air d'origine ainsi qu'un filtre donc si tu es intéréssé par les KN pourquoi pas. Prix motard avec kit de nettoyage (servi une fois ou 2 par l'ancien proprio). Je pense qu'ils ont besoin d'un petit nettoyage et ils sont en BEG.