ouai bein j'ai les mêmes symptôme à chaud,,, et ce depuis que je l'ai et même apres avoir fait faire un démontage, nétoyage, réglage et synchro de carbu l'anné derniere... donc là je vien de vérifier la richesse des deux cylindres les plus accessible le 1 et 4 resultat,,,plus de 4 tour pour le 1 et 3et demi pour le 4...c'est quoi se bordel ?valium a écrit :Idem que Dan 70
(Avec changement de puits et d'aiguilles en plus)
Et régage richesse. Trop pauvre à chaud (très chaud, et la il fait déjà chaud à froid, alors...)
le plaisir n'est pas dans le chrono, mais dans les sensations que procure la moto ! 
+1 sur ma rampe j'ai 3t75 avec carbu origine et ligne yoshvalium a écrit :Non ca c'est le ralenti.
Les vis de richesse sont situées sous les carburateurs, dans un petit puit individuel à chaque carbu.
Pour Arnold, si tu as les gicleurs d'origine, 4 tours c'est "presque" normal. J'en avais autant sur la mienne dans la même configuration que toi.
demonte les flancs sans ton sabot pour pouvoir acceder aux 2 carbu du milieux ,et le mieux c est avec un tourne vis a revoie,mais attention qu il ne tourne pas dans le vide quand tu conte les tours !!!!jeanluc16 a écrit :Houpi j'ai trouvé les vis de richesse pas facile d'accès d'ailleurs. je vais essayé de les régler et je vous a courant .
