reconditionner l'amortisseur

[lepinionfou]

Bonsoir !
Je veux refaire l’amortisseur arrière de mon 11RW et avant de commencer j’aimerais savoir quels les outils qu’il me faut et ou trouver les pièces d’usure(+huile).

[fred-gsxouille]

refaire un amorto c'est pas le plus simple il faut un minimum d'experience et pour le matos je ne sais pas exactement mais il en faut surement du bien specifique j'habite pres de nantes (on est voisin) tu peut te renseigner chez "bageot diffusion" dans la ZI de st herblain (tu connait peut etre ??) ils les refont , des fois ça peut etre interressant .

[lepinionfou]

De toute manière je vais les ouvrir – j’ai deux amortisseurs : un déjà reconditionné et un d’origine(mais ils ont fait plus de 40Mkm). Je note quand même l’adresse.

[MadMax]

si reconditionné il y a 40000 km de toutes façons c'est à faire.
mais passé un certain age tout s'use.
ils font tout ici, y compris la membrane d'étanchéité gaz/huile.

pour l'outillage à part pour comprimer le ressort rien de bien méchant je pense.

[lepinionfou]

Avec deux je vais réussir à faire un. Quelle huile il faut mettre dedans?

[MadMax]

j'avais oublié le lien race tech!
http://old.racetech.com/evalving/englis ... me=english
ils font tout pour fourche et amorto.

tu feras pas du neuf avec du vieux, il y a les joints (et bagues tant qu'à faire) à changer ainsi que la membrane.

[lepinionfou]

Je viens de tout démonter(presque) - l'amortisseur a 90Mkm et il a été refait à 35mkm. La tige a quelques rayures légères mais pas de fuite,l'huile bien sale et presque plus de gaz, la membrane est en bon etat.
Vous savez quelle huile(10w?) il faut mettre et comment faire pour l'azote?

[romain-51]

je vais dire un truc con mais est ce que de l'air comprimé ne pourrai pas faire l'affaire aussi
ça existe pour les fourche de velo ( manitou)

[MadMax]

l'huile bien sale et presque plus de gaz, la membrane est en bon etat.
Vous savez quelle huile(10w?) il faut mettre et comment faire pour l'azote?

et ton gaz il a fuit par où? les membranes deviennent poreuses avec le temps, c'est invisible.
l'étanchéité gaz/huile est primordial pour le bon fonctionnement.
normalement lors d'une révision c'est changé ainsi que le joint de la tige à minima.

l'huile je sais plus mais elle est dispo chez race tech comme tout le reste. sinon un ou deux coups de fil chez des pros et tu auras la réponse.
pour l'azote si on met pas de l'air il y a de bonnes raisons. ça marche quand même à l'air sans souci cependant.
tu peux trouver de l'azote au garage souvent voir chez un soudeur sinon.

[lepinionfou]

Il restait un tout petit peu de gaz mais ça fait 6 ans depuis le reconditionnement -la membrane me semble ok.Je vais appeler chez shaft racing pour l'huile et s'ils vendent les pieces d'usure - porquoi pas le refaire a neuf.Oui il faut que touve qulqu'un pour l''azote si non j'ai pensé au pompe d'amortisseur velo et a vèrifier de temps en temps - quelle press. on met et comment on demonte le piston?

[MadMax]

si t'arrives a voir si une membrane est poreuse ou non à vue de nez chapeau, mais faudra m'expliquer comment le gaz s'est échappé.

[lepinionfou]

Je me disais que vérifier la membrane(ou la remplacer) est facile a faire l'amortisseur sur la moto; mais maintenant je pense de changer tout le kit de réparation . J'ai démonté l'autre amortisseur (48Mkm d'origine) : membrane atrophiée et plus du tout de press., pas de fuite, huile bien sale, tige nickel. Demain je vais démonter le piston complet et je m'intéresse pour le kit de réparation.

[j.martelli]

salut,pour refaire l'amorto ,emmene le chez une concession qui fait du cross,j'ai fais ça avec l'amorto de mon cx (honda),c'a ma couté 100 euros et plus de problème,profite en pour sortir les bielettes d'amotisseur de les nettoyer au papier de verre tres fin et de les regraisser,pour ma part,j'ai percé un trou et mis un graisseur sur l'axe ,et depuis plus de problème ,,,

[MadMax]

les mécanos adorent les gars qui emmènent des trucs déjà démonté...

je déconseille fortement le nettoyage au papier de verre, ça nettoie pas ça raye et ça ponce!
un truc qui va suoper bien c'est le tampon gex avec un bon dégraissant.

[j.martelli]

tu as raison,je voulais dire tampon vert et non papier de verre,pour l'amorto en pièce ,ils commande un kit restauration pour le modele donc mème demonté c'est pas grave,