question échappement

[vincent66]

Bonjour à tous
Sur mon 750 gsxr de 1986, j ai un collecteur de 1100 de 1989.
Est possible de le faire modifier pour n' avoir plus que une sortie à droite sans altéré les performances de la moto?
Je ne connais pas les cotes de sortie collecteur pour un 750
Merci d' avance pour votre aide

[Djomo]

Tu bouche la sorti de gauche et voila, je ne pense pas que cela altéré les performances de la moto.
J'ai deja vu des 11 avec cette modif.

[vincent66]

merci de ta réponse
Y a t il des collecteurs adaptable d autre suzuki que je puisse monté dessus.

[Sidecarman]

Tu bouche la sorti de gauche et voila, je ne pense pas que cela altéré les performances de la moto.
J'ai deja vu des 11 avec cette modif.

Oui déja vue , il y en a qui roule comme ca mais comme l avait très bien expliqué MADMAX dans un précédent post , cela entrainne une certaine perturbation au niveau des gaz d échappement .
Monte un 4 en 1 si tu veux qu un silencieux ( droit ) .

[vincent66]

C est ce que j aimerai faire mais je ne trouve pas de collecteur à prix abordable pour mon budget malheureusement.
Vu que je dois acheter d' autres pièces, je pensais le faire modifier pour pouvoir rouler le temps d' acheter une ligne inox neuve ou d'occasion

[MadMax]

totalement déconseillé, de plus un collecteur de 1100 sur un 750 tu perds de la garde au sol aussi.

ça se vend bien un collecteur 4/2, du moins en état car bidouillé ça vaut plus un rond...
ça te paierait un 4/1 de 750

[vincent66]

J ai trouvé un collecteur de 750 pour 80 euros avec un pot maison dessus, il y a deux points de soudure a faire dessus

[jackdaniel]

totalement déconseillé, de plus un collecteur de 1100 sur un 750 tu perds de la garde au sol aussi.

ça se vend bien un collecteur 4/2, du moins en état car bidouillé ça vaut plus un rond...
ça te paierait un 4/1 de 750

pareil que comme dit madmax, c est de la merde, perturbations assurée

[kenny]

Salut a tous!
Bon pour ne pas faire l'expert en echappement que je ne suis pas...
La difference majeure entre le 4/2 et le 4/1 c'est que le 4/2 favorise le couple et le 4/1 favorise la puissance à haut régime.
La position influe aussi mais cela s'applique surtout aux machines de course
Mon conseil est de ne surtout PAS bidouiller ton collecteur car grosses emmerdes à la clef (pertes de rendement, gros soucis de carburation, ratés, etc...)
Mon conseil serait de ne pas bidouiller ton collecteur et de le revendre (plus cher "entier" d'ailleurs.. ) pour un 4/1 si tu y tiens.
Sur ce "keep on riding" !!!