REGLAGE CARBU DE 40MIKUNI AVEC KN DOUBLE

[tomoxav11rr]

voici ma brelle que j'adore!! il me manque le bras banane et une réffection cette hiver elle a une geule de brutasse (quel vas conservé voir acroite)en mars je vous enverais une photo fini seule de la peinture et du polissage sont prévues, puis quelques bricoles estetiques a j'oublier, je voudrais le faire tourné avec la rampe de 40 et met kn double et pot devil endurance de 90 si on peut me donné les gicleurs à mettre merci!! cela m'éviterais de chercher(j'ai une rampe de 38mm qui fuit) MERCI!!!Image

[b-slayer]

bonjour, y'a pas d'image...dommage...la gueule de brutasse m'aurai bien tenté...

[popeye]

C'est quoi ton engin???? 1056, 1127,1216 cc.. et tes deux cams ?? GSX-R,megacyle,Yosh????

[flow]

Je sais pas quel est ton moulin, mais pour ma part, sur mon 11R de 92, j'ai des cornets, la meme rampe et j'ai dû mettre le kit factory stage 3 car sans ça c'est une grosse merde à régler (meme si je suis pas mécano)
Pour les gicleurs, j'ai passé des 160 et réglé les aiguilles (4éme cran je crois en partant du haut) et mis des gicleurs de ralenti en 42,5

[red bull 64]

pour les reglage ,normalement ces
GP :145
aiguille remonter d'1 cran ou 2
richesse 2t 1/4 voir peut etre 1/2
et une bonne sincros et normalement sa le fait

[tomoxav11rr]

merci! de vous ocupé de mon bléme mon moulin et un 92!

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Bah si tu as 120euros à jeter, passe un factory. J'ai le meme moulin et j'en suis bien content.

C'est pas trop chiant à régler en plus

[tomoxav11rr]

ou je trouve un kit factory? svp

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Ici:

http://www.factorypro.com/

Après il faut farfouiller un peu pour trouver ton kit adapté à tes carbus

[tomoxav11rr]

merci!!!!

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De rien...

Tu as réussi à trouver le modèle pour ta meule?

[tomoxav11rr]

Merci,oui, j'ai enfin trouver alors c'est un peut cavalier mais sa maaaaarche!!!
je n'ai pas pris de kit factory car j'ai trouvé un réglage d'enfer!!
elle marche fort en bas et en haut, bon!!
la rampe de 40mm
avec les boisseaux de la 38=750 un trou (à coté de l'aiguille)bouché et l'autre de 4mm
ressort de kit dynojet qui était sur la 38mm car plus souple!
chapeaux de de la 38 car sinon il se lèvent pas à font (les boisseaux)
buse dynojet de la 38
aiguille de la 38 (usé) clips au milieu
gicleur dyno de 135 remplacé par un mikuni 162
gicleur de ralenti en 40 (origine)
vise richesse à 3 tours
ceci ma pris 3 jours de réglage, et ma mis les nerf a vif 27 démontages donc autant de remontages, mais maintenant boaaaaaaap!
avec se réglage le comportement moteur et bien comme on aime violent!!
la 38 marché bien mais la ces nettement mieux partout comprend pas ceux qui dise que la 38 a plus de couple!!!!???
il y a qu'un dieu sur la terre la gsxr elle à le mérite d'éxisté elle!!

[flow]

Cotent pour toi que ça tourne. T'as fait de la boe bidouille, mais si ça tourne, seul le résultat compte

[Zone]

merci pour les 27 démontages, ce post m'a bien servit ! 1 montage démontage ... et hop ! ca marche

[Zone]

par contre un truc que je comprends pas ... t'as pas de soucis en mettant un gicleur principal de 160 ... et en laissant le gicleur de ralenti d'origine ? ... car mon gileur de ralentit ne sert plus a rien la ...

ca marche fort en bas, comme en haut, je tourne un peu trop riche, mais pas trop non plus ... par contre je tiens plus le ralenti ! ma vis de ralenti n'a plus d'effets.
comme flow, je vais mettre un 42.5

par contre 3 tours de richesse avec un GP de 160, je trouve ca énorme aussi avec 1 tour et demi je suis pas trop mal, et pourtant ma culasse est bien tapée