Si jamais les rubriques ci-dessus ne conviennent pas et que vous ne connaissez pas l'origine exacte de votre question/problème mécanique et/ou votre sujet ne concerne aucune des autres rubriques ou est d'ordre général, alors ce forum est fait pour vous.
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Je pense que c'est jouable mais va falloir adapter et jouer du poste à souder.
J'avais monté une ligne complète de bandit sur mon ancien gex 750 de 88.
En fait j'avais récupéré le collecteur de mon ancien B6 qui était pété à la jonction du tube qui va au silencieux. Les tubes de collecteur rentraient nickel dans la culasse. Par contre, ça ne passait pas bien SOUS le collecteur. Ensuite, fixation du silencieux au niveau du repsoe pieds et soudure sous la mob pour relier les 2.
Heu... si je peux me permettre... le volume des gaz dégagés par les deux mécaniques étant différents, tu risques de perdre pas mal de puissance avec un pot de B6.
Forza 1100 !!!
(Ecuore sportivo..)
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