filtre KN

[jeremy02]

la question a déja été posé et la plupart des réponses reviennent tjs. donc pour éviter les répétitions je sais tres bien que les ingé ont pas mis une boite a air par plaisir ou pour faire joli. Sur un 11 de 89; rampe de 36; ca va vraiment etre la grosse merde inssurmontable en réglage de mettre 2 filtres double KN? Sachant que j'ai la colone pour faire les syncro, et que je roule pratiquement pas. Etant donné que je ne m'en sers que tres rarement la rampe a tendance a s'encrasser un peu et a chaque démontage forcément c'est la misère avec la boite. et en esthétique y a pas foto. Donc je veux mettre les KN, refaire la syncro mais pas me lancer dans les changements de gicleur aléatoire ou autre. Donc avis a ceux qui en ont? est ce que ca va bien? ca va moyen? ca peut aller? ou c'est completement foireux?

[valium]

J'en ai pas. Mais si tu as ce qu'il faut pour régler (la richesse, surtout, puisque tu vas avoir BEAUCOUP plus d'air, il va falloir y alouter BEAUCOUP plus d'essence), y'a pas de raison que ca marche pas.

[CBR90027]

Deja pas de KN avec un montage de gicleur d'origine, ce n'est pas possible, tu seras beaucoup trop pauvre = risque casse moteur elevé.
Sinon sans dyno, juste avec des gicleurs + gros (150-155 par là) çà y va bien, çà fait meuh quand tu ouvres, mais pour avoir eu les 2, çà ne vaut pas la "souplesse" d'une boite à air sur les bas régimes(que je ne quitterais plus pour un KN..)

[Gérominowww!!!]

la syncro na pas grand chose a voir la dedans par contre trop d aire par rapport a l essence donc il faut changer les gicleurs

ou diminuer le diamètre d entré d air avec une bague ou un clapet sur chaque carbus mais pas évident de trouver le bon réglage