question cornet

totorgex91 · Message par **totorgex91** » 31 juil. 2008, 10:40

voila mon frangin a u encore une bonne idée !!!!

il a un 11 de 92 et il a une ligne d'origine et carbu d'origine !!

et la il met des cornet !!

ma quetion :
utile , pas utile , il doit faire autre chose ???

BuZz · Message par **BuZz** » 31 juil. 2008, 10:59

Il va faire un peu plus de bruit à l'admission... pas utile car il augmente le débit d'entrée d'air mais la ligne d'échappement stock fera restricteur.
On va dire que ça n'apportera rien, ça ne retirera rien non plus.... donc on peut dire que c'est purement esthétique.

Il fait arriver plus d'air donc il faudra peut-être enrichir un peu, mais pas sûr du fait de la ligne stock.

Message par **Bruno** » 31 juil. 2008, 12:15

Il n’a pas eu une bonne idée du tout, ça va être franchement merdique a régler et encore ce n’est même pas sur qu’il trouve un bon compromis.
Je pense que les performances générales vont être en baisse.

antoinet111 · Message par **antoinet111** » 31 juil. 2008, 12:40

Bruno a écrit :Il n’a pas eu une bonne idée du tout, ça va être franchement merdique a régler et encore ce n’est même pas sur qu’il trouve un bon compromis.
Je pense que les performances générales vont être en baisse.

pareil en gros >>

totorgex91 · Message par **totorgex91** » 31 juil. 2008, 13:16

le pire c'est qu'il avais une ligne complete nikko racing en inox et que la il remet l'origine car il trouvais que sa tournais pas rond j' avais bo lui dire que fallais modifier la carbu et bin non et en plus il met des cornets !!!!!!!!!!

BuZz · Message par **BuZz** » 31 juil. 2008, 16:01

totorgex91 a écrit :le pire c'est qu'il avais une ligne complete nikko racing en inox et que la il remet l'origine car il trouvais que sa tournais pas rond j' avais bo lui dire que fallais modifier la carbu et bin non et en plus il met des cornets !!!!!!!!!!

Manquerait plus qu'il roule sur un 7 1/2 et c'est le pompon!

totorgex91 · Message par **totorgex91** » 31 juil. 2008, 16:20

BuZz a écrit :
totorgex91 a écrit :le pire c'est qu'il avais une ligne complete nikko racing en inox et que la il remet l'origine car il trouvais que sa tournais pas rond j' avais bo lui dire que fallais modifier la carbu et bin non et en plus il met des cornets !!!!!!!!!!
Manquerait plus qu'il roule sur un 7 1/2 et c'est le pompon!

il peut pas il ai pas sportif pour un sou !!!!!

Message par **el funky babtoo** » 31 juil. 2008, 16:24

totorgex91 a écrit :
BuZz a écrit :
totorgex91 a écrit :le pire c'est qu'il avais une ligne complete nikko racing en inox et que la il remet l'origine car il trouvais que sa tournais pas rond j' avais bo lui dire que fallais modifier la carbu et bin non et en plus il met des cornets !!!!!!!!!!
Manquerait plus qu'il roule sur un 7 1/2 et c'est le pompon!
il peut pas il ai pas sportif pour un sou !!!!!

il roule peignard, il lui faut un truc qui enroule tranquillou, pas une machine de fou furieux

BuZz · Message par **BuZz** » 31 juil. 2008, 16:33

jakko a écrit :il roule peignard, il lui faut un truc qui enroule tranquillou, pas une machine de fou furieux

Je comprends, faudrait pas qu'il se fasse peur... tu crois qu'il a gardé les deux roulettes derrière qui sont montées d'origine ?

totorgex91 · Message par **totorgex91** » 31 juil. 2008, 16:42

BuZz a écrit :
jakko a écrit :il roule peignard, il lui faut un truc qui enroule tranquillou, pas une machine de fou furieux
Je comprends, faudrait pas qu'il se fasse peur... tu crois qu'il a gardé les deux roulettes derrière qui sont montées d'origine ?

tu m'etonne une enclume pareil !!!!

golioone · Message par **golioone** » 01 août 2008, 03:01

totorgex a raison!!!!
pour etre sportif....7 1/2 powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa surtout de 91

quitte a rouler sur une GT (un 11) autant faire comme moi et prendre un F

un 7 de 91 pour le fun et un 11F pour aller au boulot....l'association ideale!!!!! un 11R...pfff c'est un vague compromis...comme négocier avec des terroristes..un truc de fiotte ....

aie aie aie pas taper

sinon pour les cornets c'est une vraie connerie!!! ca peut se justifier avec ligne libre et carbu bidouillés au petits oignons, mais en tout origine?????????

rappellez vous quand vous etiez ado.... et que vous viriez le filtre a aire de votre 103 SP.... ca marchait moins bien!!!!

totorgex91 · Message par **totorgex91** » 01 août 2008, 09:06

bon mon idiot de frangin a rien compris c'est les chapeaux des carbus qui lui change !!!!!

Message par **1100GSXRman** » 01 août 2008, 09:31

Pour rouler sport, roule en 11 !
Bref, pour l'histoire des cornets.. euh... ben c'est tout bidon...
Qu'il remette une grosse ligne et avec mes cornets un reglage stage 3

totorgex91 · Message par **totorgex91** » 01 août 2008, 13:01

1100GSXRman a écrit :Pour rouler sport, roule en 11 !
Bref, pour l'histoire des cornets.. euh... ben c'est tout bidon...
Qu'il remette une grosse ligne et avec mes cornets un reglage stage 3

oui mais avec les chapeaux changer normalement il ai debourer ????

Message par **FlyingDutchman** » 01 août 2008, 13:08

Alors je ne suis pas à 100% sur, mais il me semble que les gicleurs dans les carbus bridés sont un poil plus petits que ceux des versions étrangères, mais à confirmer

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