vendredi 13 jour de chance pour les R... ou pas: la suite

Westre 1100 · Message par **Westre 1100** » 13 juin 2008, 10:06

Salut,
Voila j'ai une bizarrerie à vous sioumettre: Mon 1100R marche drolement bien ce matin mais je ne sais pas pourquoi.
Il est super souple a bas régime, m'autorise des reprises à régime extra bas sans aucun broutage (et ça c'est nouveau)
Mon ralenti est super régulier (MOD7 à l'appui: variation de 200 tr grand max)
Bref je l'adore comme cela car en plus a haut régime elle est troujours aussi méchante.

Les seules différences que je note avec hier c'est:
Plein de 95 fait chez ELF (en meme temps c'est pas la première fois....)
Aprés le temps pluvieux d'hier il fait plus frais et plus humide.

Voila je ne vois rien d'autre.

Mes questions:
Vous arrive t'il aussi la meme chose?
Qu'est ce qui a bien pu changer ma moto à ce point?

SHOG' · Message par **SHOG'** » 13 juin 2008, 10:26

hygrométrie......température........et superstition !

antoinet111 · Message par **antoinet111** » 13 juin 2008, 10:27

appel un chaman

totorgex91 · Message par **totorgex91** » 13 juin 2008, 11:13

si sa se trouve c'est toi qui etait pas foutu de la faire tourner correctement et la tu a decouvert comment marchais ton rrrrr !!!!!!!!!

GluIsBack · Message par **GluIsBack** » 13 juin 2008, 20:50

Ahhhh l'alcoool !!

Quand j'étais bourré, j'parlais de la même manière de ma div !

hûhû

antoinet111 · Message par **antoinet111** » 13 juin 2008, 21:05

Glu is back !!!!

Hello Glu.
t'a sucé une clown ce soir?

MDR. comment va?

---
qui a dit Tony t'est encore en train de pourrir un post?

FAFA · Message par **FAFA** » 13 juin 2008, 23:50

Tu l ' as prenais ou ta came avant ? super marché ?

Charles · Message par **Charles** » 14 juin 2008, 01:05

T'as pas des cornets par hasard?!

j-miche · Message par **j-miche** » 14 juin 2008, 11:57

rigolez pas mais moi elle tourne mieux aprés l'avoir lavée au karsher ( et c'est pas parce je traine avec 15 kg de boue dessus quand elle est sale ! ) je me dit bien aussi que je devrait arretez l'alcool

totorgex91 · Message par **totorgex91** » 14 juin 2008, 14:18

j-miche a écrit :rigolez pas mais moi elle tourne mieux aprés l'avoir lavée au karsher ( et c'est pas parce je traine avec 15 kg de boue dessus quand elle est sale ! ) je me dit bien aussi que je devrait arretez l'alcool

au karsher sa depent des bars sa !!!!

FAFA.31 · Message par **FAFA.31** » 16 juin 2008, 14:17

Il aurait mis des cornets je pens qu'il nous en aurait fait part dés le début !

GoLiO · Message par **GoLiO** » 18 juin 2008, 13:01

T'es sûr que tu t'es pas gourré de moto en sortant du bar ?

Blague à part, je pense que le temps la pression, l'humidité etc. jouent beaucoup : avec mon bandit 600 à l'époque, j'avais remarqué qu'à une certaine altitude sur le Mont Ventou (du coté d'Avignon), la moto changeait radicalement, devenait plus souple et super mieux, pour après s'essoufler arrivée en haut...

feiong · Message par **feiong** » 18 juin 2008, 14:35

Je pense que ça fait ça quand on remplace le diesel par du 95

Je suis déja plus là..........

Westre 1100 · Message par **Westre 1100** » 25 juin 2008, 15:38

Alors voila je savais bien que c’est pas moi qui délire. Depuis que j’ai posé ce post mon R a eu le temps de marcher 2 fois mal et bien ensuite.
Je m’explique :
De temps en temps mon R ratatouille à bas régime et cela devient meme très chiant.
Puis sans aucune raison particulière (le lendemain par exemple) il se met à super bien marcher.
Je ne comprend pas pourquoi… ça peut meme arriver que le matin c’est nikel et le soir c’est pourri….
Pfff

BuZz · Message par **BuZz** » 25 juin 2008, 15:47

J'ai une explication....
Sur feu mon 11R, il était quasi impossible, synchro carbu ok, de le faire tourner rond.
Renseignements pris, il s'avèrerait que les carbus des 11 ont une faiblesse : avec le temps, les cuves "s'affaisseraient" (je vous laisse interpréter, je n'ai jamais vraiment compris...). Comprendre que les réglages carbus deviennent impossibles à faire avec précision.

La mienne marchait du tonnerre, mais vraiment, par contre, le ralenti a toujours oscillé de 400 trs/min environ.... bref, elle tournait un peu comme une patate mais dès que j'ouvrais les gaz, c'était parfait. Et à l'époque, le mécano du garage dans lequel j'allais, compétent au demeurant, s'était cassé les dents pendant 1 semaine à essayer d'obtenir un résultat satisfaisant.

Bref, je pense que les carbus, avec l'âge, travaillent, se déforment certainement un peu et donc le réglage des volumes serait presque à faire carbu par carbu... à défaut d'être une réponse acceptable en soit, c'est une piste.

Perso, comme elle envoyait, je m'en foutais.