Clé à filtre

[FlyingDutchman]

Coucou tous,
Suite à la N-ième fois que je peste en faisant une vidange de R, j'en ai marre, je vais m'acheter une clé à cloche pour nos petits filtres (ce que j'aurais du faire dès 1996 ).
Alors voilà ma question : où puis-je me procurer ça, parce que je ne trouve pas grand chose sur le net ???

J'ai bien ça qui doit correspondre je pense : http://www.pro.facom.fr/CatalogueGenera ... AT-05.aspx
pour donc cette clé là : D.159 14 pans 66,5 140 (la photo n'a pas l'air bonne ...), par contre je n'ai pas le prix !

Et sinon je pense qu'en m'adressant à un concess' Suz' je vais surement aussi trouver, mais je ne sais pas à quel prix non plus !

Y a t'il d'autres solutions ?
Merci

[Diddl]

ça coûte une trentaine d'euros, j'en ai une, mais c pas forcément super pratique. ça s'abime vite, et ça se coince facilement dessus...
en plus selon l'année du gsxr avec les collecteurs, soit ça passe bien, soit c une galère!

[mike91]

Hello,

Si le filtre n'est pas serré à la sagouin, ça se désserre à la main sans problème.

Ce que je fais MOTEUR FROID: je débloque le filtre à la main (si c'est trop serré, j'utilise la main gauche. J'suis droitier mais pour débloquer des trucs, j'ai plus de force de la gauche), et je démarre la mob pour la faire chauffer.
Puis vidange et enfin je retire le filtre qui est déjà débloqué... Hihihi...............

Une fois j'y suis allé au marteau et tournevis car TROP TROP bloqué!!! (arrivé sur moto et BAR)

[Diddl]

Hello,

Si le filtre n'est pas serré à la sagouin, ça se désserre à la main sans problème.

Ce que je fais MOTEUR FROID: je débloque le filtre à la main (si c'est trop serré, j'utilise la main gauche. J'suis droitier mais pour débloquer des trucs, j'ai plus de force de la gauche), et je démarre la mob pour la faire chauffer.
Puis vidange et enfin je retire le filtre qui est déjà débloqué... Hihihi...............

Une fois j'y suis allé au marteau et tournevis car TROP TROP bloqué!!! (arrivé sur moto et BAR)

c com ça que j'ai fini hier lol

[valium]

Sur le 11 et le 750 W j'ai essayé avec une clef à chein mais ca passe pas. Alors j'ai acheté une toute petite clef à sangle qui passe juste ente le collecteur et le filtre, et ca marche nickel avec ca. ca m'a couté 5 euros dans une foire au bricolage chez casto ou un truc comme ca.

[GluIsBack]

Sur le 11 et le 750 W j'ai essayé avec une clef à chein mais ca passe pas. Alors j'ai acheté une toute petite clef à sangle qui passe juste ente le collecteur et le filtre, et ca marche nickel avec ca. ca m'a couté 5 euros dans une foire au bricolage chez casto ou un truc comme ca.

Ouaip pareil !

Sinon, comme mike !

[totorgex91]

Sur le 11 et le 750 W j'ai essayé avec une clef à chein mais ca passe pas. Alors j'ai acheté une toute petite clef à sangle qui passe juste ente le collecteur et le filtre, et ca marche nickel avec ca. ca m'a couté 5 euros dans une foire au bricolage chez casto ou un truc comme ca.

Ouaip pareil !

Sinon, comme mike !

idem pour moi evert et si tu veut je te la passe sa le fait tout seul !!

et pour la clés special si s'est pu le collecteur d'origine s'est mort !!!

[1100GSXRman]

Moi je fais comme dans le revue technique, serrage du filtre de deux tours dès contact du filtre avec le plan de joint...
Je trouve ça enorme, mais c'est Mr Suz qui le dit...
Avec la clé Suz' aucun problème....
Pour info j'ai acheté la cloche Suz' chez le concess' Suz' a Strabourg y'a un moment.. Acte 3 Moto... supers sympas les gars..
A mon avis si tu trouves pas ailleurs essaye de les contacter je pense qu'ils peuvent te faire un envoi

[FlyingDutchman]

Merci à tous pour vos conseils, je vais voir ça alors, mais en l'occurence l'option "à la main" est impossible, je ne sais pas qui a serré ça, mais en tous cas ça date de quelques années

[David1100GEX]

pareil clé à sangle et c'est nickel !!!

ca se sert pas comme un babache non plus, logiquement à la main et 1/4 de tour à la clé...

[piche09]

Salut, juste au cas ou quelqu'un suivrait encore ce post.
Je viens de faire la vidange du 11. Déja j'ai bien galéré pour desserer le filtre, obligé d'aller acheter une cloche et avec ça nickel. Par contre impossible de sortir le filtre de derriere les tubes d'échap. Il a fallu que je démonte 1 des 2 raccord d'huile vers le carter. Sachant que le collecteur est pas d'origine, ça vous parrait normal ou pas ?

[FlyingDutchman]

Sachant que le collecteur est pas d'origine, ça vous parrait normal ou pas ?

Oui ! Malheureusement, c'est assez régulier avec les collecteurs non d'origine

[frank]

salut flying , moi j'ai achetè sur ebay un clé à flitre spéciale suzui pour une douzaine d'euros, l'investissement est raissonnable et plus besoin de se faire ch..r avec le filtre c'est nickel

[FlyingDutchman]

salut flying , moi j'ai achetè sur ebay un clé à flitre spéciale suzui pour une douzaine d'euros, l'investissement est raissonnable et plus besoin de se faire ch..r avec le filtre c'est nickel

Bon à savoir, merci

[piche09]

Ptain, je le crois pas !!! T'as vus la date du dernier post ? Avant le mien ? Je crois qu'on appelle ça du déterrage.
C'est encore toi Flying T'es extra
Donc j'ai passé 2 heures devant un casse tête chinoi insoluble pour finir par faire ce qu'il fallait. J'ai pas tout perdu, dans les 2 heures j'ai attaqué ça et aprés quelques ben la solution est devenu évidente.
Merci Flying