[HOME MADE]kit turbo 11R
- FABIEN B12 TURBO
- Membre expert

- Messages : 1192
- Enregistré le : 09 déc. 2008, 09:13
- Localisation : var
Re: [HOME MADE]kit turbo 11R
Ok,moi ma dump valve bouge quand j'accelere mais toi la tienne a l'air plus complexe que la mienne. 
-
piche09
- Membre expert

- Messages : 1859
- Enregistré le : 06 juil. 2009, 22:30
- Localisation : Saint-Girons 09
Re: [HOME MADE]kit turbo 11R
La dump, elle doit lâcher la surpression quand tu coupe les gaz alors que t'es 'en charge'. Cette surpression est du à l'innertie de la turbine et de la veine gazeuse.
A l'accel, elle doit pas broncher (d'après moi)
Sinon dans les pipes t'es forcément en dépression tant que le turbo ne charge pas.
A l'accel, elle doit pas broncher (d'après moi)
Sinon dans les pipes t'es forcément en dépression tant que le turbo ne charge pas.
Attention la route est longue mais elle n'est pas large.
Le plaisir n'est pas dans la ligne droite.
Le plaisir n'est pas dans la ligne droite.
- 1100GSXRman
- Modérateur
- Messages : 9217
- Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33
- Localisation : Saint Pierre du Perray (91)
Re: [HOME MADE]kit turbo 11R
+1...la dump valve ne doit pas bouger à l'accél... seulement quand tu coupes les gaz brutalement 
- FABIEN B12 TURBO
- Membre expert

- Messages : 1192
- Enregistré le : 09 déc. 2008, 09:13
- Localisation : var
Re: [HOME MADE]kit turbo 11R
http://www.youtube.com/watch?v=CCZLowg-wc0 Oui elle bouge quand tu decelere pour ne pas monter en pression dans ton circuit pour que des lors que tu remetes du gaz tu ne te trouve trop suralimenter (comme les gt turbo si tu avais le maleur de reaccelerer dans le virage savon). 
- jackdaniel
- Expert confirmé

- Messages : 4071
- Enregistré le : 07 mai 2007, 09:46
- Localisation : 62
- Contact :
Re: [HOME MADE]kit turbo 11R
ok ok je vais voir cela. Je vais tester la nouvelle pompe pour voir. Ce matin peut etre
- ROCCO
- Membre chevronné

- Messages : 803
- Enregistré le : 08 août 2009, 10:34
Re: [HOME MADE]kit turbo 11R
prends pas de pompe a essence prévu pour un moteur un injection ça débité trop ça va déconner au ralenti les pompe pour injection sont faite pour tourner a 3bar de pression en generale celle basse pression entre 300gr et 500gr
un exemple http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... s%3Disch:1
un exemple http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... s%3Disch:1
Modifié en dernier par ROCCO le 31 juil. 2010, 11:07, modifié 1 fois.
- jackdaniel
- Expert confirmé

- Messages : 4071
- Enregistré le : 07 mai 2007, 09:46
- Localisation : 62
- Contact :
Re: [HOME MADE]kit turbo 11R
ROCCO a écrit :prends pas de pompe a essence prévu pour un moteur un injection ça débité trop ça va déconner au ralenti
un exemple http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... s%3Disch:1
meme avec le regulateur de pression?
- 1100GSXRman
- Modérateur
- Messages : 9217
- Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33
- Localisation : Saint Pierre du Perray (91)
Re: [HOME MADE]kit turbo 11R
C'est un soucis de pompe a essence que tu as Jacky, mais de régulateur de pression d'essence je pense... il n'est pas fait pour un moteur turbo
- ROCCO
- Membre chevronné

- Messages : 803
- Enregistré le : 08 août 2009, 10:34
Re: [HOME MADE]kit turbo 11R
jackdaniel a écrit :ROCCO a écrit :prends pas de pompe a essence prévu pour un moteur un injection ça débité trop ça va déconner au ralenti
un exemple
http://www.mecatechnic.com/Pompe-a-carb ... AR-POM.htm
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... s%3Disch:1
meme avec le regulateur de pression?
- ROCCO
- Membre chevronné

- Messages : 803
- Enregistré le : 08 août 2009, 10:34
Re: [HOME MADE]kit turbo 11R
tu n'arrivera pas a reguler une pression aussi basse
il te faudrai pour bien faire une pompe bas debit et un regulateur comme celui la
prevu pour un montage carbu souflé
http://www.gt2i-competition.com/PB_MOTE ... 5_167.html
il te faudrai pour bien faire une pompe bas debit et un regulateur comme celui la
prevu pour un montage carbu souflé
http://www.gt2i-competition.com/PB_MOTE ... 5_167.html
- 1100GSXRman
- Modérateur
- Messages : 9217
- Enregistré le : 09 nov. 2004, 12:33
- Localisation : Saint Pierre du Perray (91)
Re: [HOME MADE]kit turbo 11R
+1... c'est là-dessus que je lorgne pour mon futur montage compresseur...
Pompe basse pression ( 300 à 500gr c'est suffisant ) et régulateur de pression d'essence asservi à la pression collecteur...
Ton soucis Jacky c'est que vu que t'as une depression a bas regime et que ton régulateur ne prend pas en compte cette depression, ben ça fait comme si tu avais beaucoup plus de pression d'essence... donc trop riche et tu engorges...
Prends ce régulateur, et tu ne seras plus emmeerdé, car avec la depression à bas regime, ça va tirer sur la membrane et diminuer la valeur de pression d'essence... et plus de soucis
Pompe basse pression ( 300 à 500gr c'est suffisant ) et régulateur de pression d'essence asservi à la pression collecteur...
Ton soucis Jacky c'est que vu que t'as une depression a bas regime et que ton régulateur ne prend pas en compte cette depression, ben ça fait comme si tu avais beaucoup plus de pression d'essence... donc trop riche et tu engorges...
Prends ce régulateur, et tu ne seras plus emmeerdé, car avec la depression à bas regime, ça va tirer sur la membrane et diminuer la valeur de pression d'essence... et plus de soucis
- FABIEN B12 TURBO
- Membre expert

- Messages : 1192
- Enregistré le : 09 déc. 2008, 09:13
- Localisation : var
Re: [HOME MADE]kit turbo 11R
Pourquoi moi cela fonctionne alors,mon regulateur regule bien a 300gr et j'ai une pompe qui envoie quelque bar en temps normal,la facet je l'avais acheter et moyen,mais bon tu peut essayer,je pense que si tu as le meme regulateur que moi le mieux serai que tu trouve un mano en Psi apres que tu es une pompe qui sort 2 bars ou une a 500gr ca n'empechera que ton regulateur sera la pour te reguler a 300gr. 
- FABIEN B12 TURBO
- Membre expert

- Messages : 1192
- Enregistré le : 09 déc. 2008, 09:13
- Localisation : var
Re: [HOME MADE]kit turbo 11R
1100GSXRman a écrit :+1... c'est là-dessus que je lorgne pour mon futur montage compresseur...
Pompe basse pression ( 300 à 500gr c'est suffisant ) et régulateur de pression d'essence asservi à la pression collecteur...
Ton soucis Jacky c'est que vu que t'as une depression a bas regime et que ton régulateur ne prend pas en compte cette depression, ben ça fait comme si tu avais beaucoup plus de pression d'essence... donc trop riche et tu engorges...
Prends ce régulateur, et tu ne seras plus emmeerdé, car avec la depression à bas regime, ça va tirer sur la membrane et diminuer la valeur de pression d'essence... et plus de soucis
Il a deja ce regulateur et les hauteur de cuve on etait modifier donc tu n'a pas a engorger a bas regime.
- jackdaniel
- Expert confirmé

- Messages : 4071
- Enregistré le : 07 mai 2007, 09:46
- Localisation : 62
- Contact :
Re: [HOME MADE]kit turbo 11R
j ai le meme regulateur que sur la foto!!!! Fabien en attendant d avoir un mano plus precis peux tu me dire exactement de combien de tours tu es serre ou desserre?
- jackdaniel
- Expert confirmé

- Messages : 4071
- Enregistré le : 07 mai 2007, 09:46
- Localisation : 62
- Contact :

