[HOME MADE]kit turbo 11R

[ROCCO]

perso moi sur mon montage turbo

la pompe doit debiter un peu plus que le moteur, des foi elle doit fonctionner a vide

mais se n'est pas un probleme elle arrive meme a aspirer l'air du coup quand il y a de nouveau de huile elle la reprend

je connai plein de mec qui on le meme montage que moi et aucun pb

apres c'est sur que avec systeme de gauge dans le reservoir tampon se serra le top lmais bon c'est du chichi surtout que ça fonctionne sans et dans un reservoir de a peine 30cl c'est chaud a caser

apres si il y a possibilté de prendre l'alimentation d'huile plus haut que le turbo et que la descente de turbo soit plus haute que le niveau du carter se serrai le top car tu n'aurrai pas besoin de pompe et tout se ferrai naturellement

[ROCCO]

perso moi sur mon montage turbo (mon pote avec un turbo a roulement et moi a pallier )

la pompe doit debiter un peu plus que le moteur, des foi elle doit fonctionner a vide

mais se n'est pas un probleme elle arrive meme a aspirer l'air du coup quand il y a de nouveau de huile elle la reprend

je connai plein de mec qui on le meme montage que moi et aucun pb

apres c'est sur que avec systeme de gauge dans le reservoir tampon se serra le top lmais bon c'est du chichi surtout que ça fonctionne sans et dans un reservoir de a peine 30cl c'est chaud a caser

apres si il y a possibilté de prendre l'alimentation d'huile plus haut que le turbo et que la descente de turbo soit plus haute que le niveau du carter se serrai le top car tu n'aurrai pas besoin de pompe et tout se ferrai naturellement

[Bruno]

Après le plus fiable est le fait d'avoir un p'tit carter en dessous comme l'a dit MadMax... mais reste à savoir comment tu pilotes la pompe...
C'est pas super simple à faire ... disons qu'il est possible de faire un systeme par exemple avec un contacteur à flotteur...

Si c’est très facile, j’ai proposé dans un post plus haut l’utilisation d’un capteur capacitif.

[jackdaniel]

Après le plus fiable est le fait d'avoir un p'tit carter en dessous comme l'a dit MadMax... mais reste à savoir comment tu pilotes la pompe...
C'est pas super simple à faire ... disons qu'il est possible de faire un systeme par exemple avec un contacteur à flotteur...

Si c’est très facile, j’ai proposé dans un post plus haut l’utilisation d’un capteur capacitif.

tu as le lien direct bruno?
je pensais a un truc, la pompe ne sert que pour enlever l huile du turbo quand le moteur est arreté, quand il tourne la pression du moteur fait circuler l huile dans le turbo (arretez moi si je me gourre), si oui, ne peut on pas faire une espece de temporisation faisant tourner la pompe un fois le moteur arreté, la pompe n interviendrait qu a ce moment la seulement. est ce possible ou pas?

[ROCCO]

il faut que l'huile s'ecoule d'elle meme par la gravité pas en force par la pression du moteur

[michael15minutes]

personnellement je pense que ce vieux jackdaniels devrait pas mettre un turbo ..... il est vieux .... penser à son coeur ....
il devrait plutot se mettre au tricot ... au jeu ce carte.... ou tiens à du poncage !!!!. ça tombe bien je viens juste de recevoir des carénages .....
ok je sors ....

[HAYA45]

Laisse tomber ROCCO quand quelqu'un a une idée en tête pas facile de lui faire changer.

Tous les turbos continuent de tourner après l'arrêt du moteur et aucun fabricant de voiture na mi de systèmes pour continuer le graissage du turbo après l'arrêt du moteur que je sache .

Pour aller dans mon raisonnement tu n'as qu'a te renseigner chez http://www.maxpower.fr tu demande Philippe
ou http://www.thornbikes.com

Ou DOMTURBO

[1100GSXRman]

La gravité n'est pas suffisante pour mettre le turbo sans pompe sur le retour d'huile... pour ça faudrait que le turbo soit derrière le bloc cylindre...

Jacky, Domturbo s'est pas fait chier à mettre un carter sous son turbo, ni fabien avec son turbo, alors bon...
Mais ce serait un plus ce petit carter, une sorte d'assurance turbo comme qui dirait...

[jackdaniel]

vu sous cet angle ca sera turbo +pompe sans carter et sans restricteur d huile et advienne que pourra
au pire je me mets a la recherche d un autre turbo de cx gti pour faire les essais plutot que de griller celui la. On verra bien
vivement que nap's voit quoi pour la wastegate que je puisse finaliser le collecteur

[Pierre®]

Quitte à te mettre à la recherche d'un turbo, cherches en un plus petit que ton turbo de semi remorque

[jackdaniel]

j en ai peut etre trouvé un autre de cx gti, je le rappelle demain. comme ca comme dit madmax, je fais les essais avec et hop, si il crame tant pis

[MadMax]

avoir au moins 2 turbos c'est mieux, ça te laisse une marge de manœuvre et si t'en grilles un t'as l'autre en attendant de refaire le premier.

tu t'es renseigné sur les tarifs de réfection?

[jackdaniel]

avoir au moins 2 turbos c'est mieux, ça te laisse une marge de manœuvre et si t'en grilles un t'as l'autre en attendant de refaire le premier.

tu t'es renseigné sur les tarifs de réfection?

non pas du tout, je verrai bien. Si j en grille un tant pis. Je mettrai celui que je trouverai essai, l autre n a jamais roulé donc je le garderai pour apres

[MadMax]

tu devrais passer un ou deux coups de fil à des spécialistes pour savoir, au passage eux ils savent comment ça doit être lubrifié.

[jackdaniel]

le tout est de trouver la bonne personne a appeler, peu sont capables a mon avis, de pouvoir trouver des solutions d adaptation de turbo sur des motos, des que tu sors de l ordinaire ils savent plus quoi, c est comme en motos, des que tu bricoles sur ta moto certains concessionnaires ne veulent plus s emmerder a te la regler car ils sont surs d y parvenir. Donc je sais trop qui appeler.J ai chercher sur les pages jaunes mais sans resultats