11r92 full OHLINS,full TITANE. OZ, ISR, Akra...

[BuZz]

Avec le matos de fou furieux que tu montes dessus, une visserie de qualité ne sera pas un luxe!
Hâte de la voir sur ses roues, vraiment!

[MadMax]

j'ai équipé un disque, 100 e les 12 chez pro bolt et même pas percées au milieu.
j'en ai d'autres pour les pattes support moteur.

pour les platines repose pieds les 6 pans à trous rendent bien.

coup de bol énorme j'ai la copie conforme de 4 des vis du cache culbuteur.
pour les 8 grosses faudra que je les commande, tout comme celles des étriers radiaux.
demain soir j'équipe mes carters moteurs, le pot et les 4 du cache culbuteur.

[flow]

Ca fait bien bien propre en tout cas

[Will44]

Je serais curieux de connaître le gain de poids par rapport à la moto stock, avec tout ce qui a été changé (amélioré) dessus.
Pu**in quand-même 100 € les 12 vis, c'est abusé !

[MadMax]

pour être précis c'est 89 e les 10 pour suz, pour 12 c'est surement 100 à 110 e.
c'est cher mais le titane c'est pas donné comme matériaux, et les vis sont systématiquement usinées, sur de l'acier ou inox les filets sont formés de façon mécanique (roulage).
le titane c'est raide à usiner en plus il parait.
même les chinois n'arrivent pas à en faire à pas cher, c'est bien que ça a un cout de fabrication conséquent.
enfin 50 balles la vis quand même...
les moins cher sont les btr de 6x12 à 3.25 ou 3.50 e selon vendeur.

le poids du 1100? faut voir, la fourche ohlins pèse un peu plus que la k2 mais ça se rattrape largement sur les jantes. j'ai du gratter 20 à 25 kg entre le 4/2, la fourche, le bo, l'amorto et les jantes.
le devil n'est pas le 4/1 le plus léger non plus.
restera plus que le carénage et l'optique comme gain potentiel, le jour où je me déciderais...
enfin la visserie ça représentera quelques centaines de gramme seulement, le gain est surtout esthétique car la finition est tip top. des vis évidées c'est le grand luxe!

[BuZz]

Bon, maintenant qu'on en a mis plein nos claviers, DES PHOTOS!!!!!!!!!!!!

[MadMax]

j'ai entrepris de décaper les oz, au passage j'ai découvert qu'en fin de compte c'est des jantes alu forgé taillées dans la masse, difficile de faire mieux!

un peu fastidieux quand même, j'ai bien du passer 8 à 10 h sur la jante arrière, reste l'avant à faire.
ça méritait, au moins 0.5 mm de peinture avec les 4 couches, limite je devrais peser les copeaux pour voir ce que j'ai gagné!

j'ai sorti le roulement coté couronne (hs) et l'entretoise mais j'ai pas réussi à sortir l'autre même avec une tige filetée. j'ai pas insisté, je vais faire ça en chauffant un peu.
on voit bien que c'est entièrement usiné, même la partie interne du moyeux.

[PILLOUX]

elles sont belles ces jantes

[flow]

Si elles pouvaient etre de cette couleur!!! Elles déchirent dur dur dur.

Bravo pour le pnçage. Ca y est tu es imbattable au bras de fer

[MadMax]

pas encore terminé, j'en suis à la moitié des bâtons, et il reste tout l'autre coté! le tour ça va vite mais le moyeux et les branches c'est une plaie! la jante avant a 6 paires de bâtons et non 5...

je vais polir les bords en fin de compte, c'est trop tentant et rapide comparé au reste là où c'en est!
je suis revenu à l'alu brut sans altérer les formes, chaque détail est préservé la peinture sera tip top.

plus qu'à commander une paire de disques beringer avec les frettes 6 branches en bleu.

[flow]

Toi aussi ça avance...










... Pa contre toi, tu as une date butoir

[ROCK !!!]

Toi aussi ça avance...










... Pa contre toi, tu as une date butoir

+1

[ted]

Sacré matos! Tu la remonte quand?

[MadMax]

ça avance, je suis sur le décapage de la jante avant c'en est aux 3/4, l'arrière sera bientôt toute poncée au p120, peinture de l'intérieur des bâtons sous quelques jours et le we prochain je pense bouger sur limoges et monter 2 pneus à cette occasion.

j'ai commandé 2 disques neufs, les mêmes finalement. à 250 e livré j'ai sauté dessus!
faut que je commande un jeu de roulement de colonne, un ou deux roulements pour la roue arrière, et un couronne neuve à usiner pour adaptation, pas dispo en 532.

l'axe à adapter dans le té ce sera vite fait, le remontage aussi.
là c'est les jantes qui me bloquent et monopolisent tout mon temps, 2 semaines que ça dure mais le résultat sera à la hauteur...

[red bull 64]

yann tu peu commandé une couronne sur mesure avc le pas que tu veut perso je les deja fait 2 fois mais sa vaut un peu plus chere mais ces pas exessif