Sympa Yann, maintenant que la rampe est ok, regarder du côté de l'allumage avec les bobines, fils et antiparasites qui posent régulièrement problème
J'ai pu comparer la différence de ralenti moteur sur mon 11 entre des bobines d'origine et de Dynatek, y a pas photo.
La puissance de l'étincelle est très importante aussi.
En effet,
Prochaine étape, vérifier l'allumage. Mais pensez vous qu'avec un allumage en vrac, elle prendrait 6000 tours au starter ?
Ça ressemble quand même à une prise d'air, mais d'où ????
En tout cas, cette entraide est en effet remarquable... Yann me renvoie les carbu dès demain pour que je puisse reprendre les tests. Encore merci à lui.
Bonjour à tous,
J'ai récupéré la rampe... J'ai aussi récupéré des bobines câbles et anti Parasite de remplacement. Nouveau test ce weekend. J'ai peut être constaté des suintements d'huile au joint de culasse. Peut-être en est il la cause.... Possible ??? Qu'en pensez vous ?
Doit on obligatoirement sortir le bloc de cadre pour remplacer le joint ?
Merci d'avance
De toute façon, si j'en suis à faire un joint de culasse, autant faire les joints du haut moteur... Surtout qu'il y a de la pâte à joint sur tous les joints sous le cache culbuteur