restauration 11R 89 : PR19 et bitubo inside (p3)

[piche09]

Je viens de regarder sur le manuel et tu devrai effectivement avoir 10 et 8 clics.
Ce que je ferai à ta place : régler au milieu et ajuster au feeling.
Ce lien peut t'aider
http://www.les7pechesdumotard.fr/Commen ... s,158.html

[cedrix-r]

Je viens de regarder sur le manuel et tu devrai effectivement avoir 10 et 8 clics.
Ce que je ferai à ta place : régler au milieu et ajuster au feeling.
Ce lien peut t'aider
http://www.les7pechesdumotard.fr/Commen ... s,158.html

on sais que parfois il y a des erreurs dans les RMT, est ce possible que ce soit une erreur ?
qqn peut-il vérifier sur sa fourche combien il y a de clics entre fermé à fond et ouvert à fond pour la détente et pour la compression

[piche09]

Ce n'est pas la RMT que j'ai regardé mais le manuel d'atelier. Je n'y ai jamais trouvé de connerie (contrairement à la RMT)

[cedrix-r]

Pour la centrale, c'est tout à fait normale, c'est comme ça d'origine. Donc ton souci n'est pas là. J'ai eu le cas, il s'agit d'un mauvais contact entre la centrale et les clignos à 90%


Et pour les clics ,il me semble que je m ' étais fais la même remarque.

merci,

tu peux vérifier sur ta fourche ?

si qqn d'autre peut aussi regarder...

[cedrix-r]

allez les gars, un petit effort.

personne ne veut descendre à l'atelier pour vérifier

[golgoth]

je regardes demain si j'y passe

[cedrix-r]

je regardes demain si j'y passe

coool

[Bubba]

j'ai déja eu le cas sur une fourche de 89 (1100)
beaucoup + de clic que dans la RMT...!!!!... donc ça ne m'étonne pas... mais je vois pas pourquoi...?
je n'avais pas été voir plus loin car je savais que j'allais changer la fourche en question...

[Zone]

sur la mienne j'ai bien 10 et 8 clics

souvent quand ils sont mal remis apres un demontage, tu en peux en avoir moins ... mais plus ?! a part eventuellement une preparation je vois pas !

[cedrix-r]

j'ai déja eu le cas sur une fourche de 89 (1100)
beaucoup + de clic que dans la RMT...!!!!... donc ça ne m'étonne pas... mais je vois pas pourquoi...?
je n'avais pas été voir plus loin car je savais que j'allais changer la fourche en question...

tu avais quand pris la peine de la regler ?

[Bubba]

j'ai retrouvé... c'est bien la fourche de 89 qui est monté sur le martin (une 43). Je pensais que c'etait l'ancienne qui elle a des crans d'origine... a force de mic mac, je sais plus quuoi est ou!

j'ai 15 clics de positions en détente et 16 clics en compression !!!!!
j'ai reglé 4 en detente et 8 en compression (vissé à fond et en déserrant - en comptant le cran de serrage maxi du coup... j'avais pas trop de repère car ça me semblait déja chelou!) mais je doit peaufiner encore séverement (c'est pas une partie cycle de gex! )... à chaque sortie je me dit:
Putain! la fourche à rêgler bord' de Merd'

bub'

[JCR]

autre interrogation
pour le réglage de la fourche en détente (vis du haut) j'ai 18 clics possible de réglage
en compression de la fourche (vis du bas) j'ai 14 clics de réglage, d’après la RMT je ne devrais pas en avoir autant. qnn peut m'aider

personne n'a d'idées ?

Le nombre de clics sur le reglage de détente dépend de la position du contre écrou qui se trouve sur ta tige de cartouche a l'interieur de ta fourche, en gros suivant l'endroit ou tu le positionne tu auras plus ou moins de clics, parfois il y a une cote de donnée dans la RMT parfois non, je vais regarder dans mon manuel d'atelier si il en parle...

[cedrix-r]

après un mois de taf (un peu tous les soirs)...voila le résultat !







Freins :
Remplacement plaquettes de frein avant
Vidange du liquide

Suspension :
Vidange de la fourche
Remplacement des spys de fourche

Direction :
Remplacement des roulements de direction

Carburation/allumage :
Remplacement de l’ensemble des joints + pointeaux
Remplacement des bougies
Synchro + réglage

Moteur :
Vidange huile + remplacement filtre à huile
Contrôle jeu aux soupapes + remplacement joints cache AAC
Remplacement du radiateur par un radiateur d’occasion

Embrayage :
Vidange liquide embrayage
Réfection du MC avec kit de joints

Divers :
Remplacement des pneus par des btT14
Remplacement batterie
Remplacement cale pied AvD
Support de selle sur batterie
Remplacement câble d’accélérateur
Caoutchouc de reservoir
NETTOYAGE car elle etait vraiment dans un piteux état... il y avait du crépis et de la peinture dessus

Mardi je devrais recevoir mon Amorto : j'ai craqué pour un bitubo !!
haaaa vivement... car la c'est un vrai bateau !!

pour cet hiver peinture des flancs arriere, du 1/2 sabot droit, des 2 retros et des jantes !

[cedrix-r]

montage du maitre cylindre Nissin PR19 (de on 750 k7)
et de l'amorto Bitubo !

reste plus qu'a essayé tout ca demain

[Ricky]

Vraiment du beau travail !!

J'ai la même moto en restauration présentement,j'ai bien hâte de pouvoir mettre,moi aussi,des photos du résultat final.