[ORIGINE] 1100 gsxr 89
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Pour tout problème/demande spécifique (ex: moteur, carénages, stickers...) rendez-vous dans la section mécanique et/ou peinture du forum.
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GTi14
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Re: [ORIGINE] 1100 gsxr 89
Elle est magnifique la seconde, en plus totalement d'origine, ce qui est si rare maintenant
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rdlc
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Re: [ORIGINE] 1100 gsxr 89
la vache t'arrive a faire frotter le sabot a ce niveau , il doit pas y avoir trop d' adhérence sur la jante a cet angle la 
C'est parce que mon ex femme était aussi fiable qu'une japonaise, que je l'ai lourdée pour une Ducati....
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Mickatch
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Re: [ORIGINE] 1100 gsxr 89
la vache, tu prends de l'angle à mort 
Je ne vais pas faire repeindre cette partie de mon sabot, je vais plutôt y installer un slider
Je ne vais pas faire repeindre cette partie de mon sabot, je vais plutôt y installer un slider
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fredolococo
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Re: [ORIGINE] 1100 gsxr 89
moi j'ai même réussi à casser un repose pied à cause de l'angle !
(lorsque ma ZXR 750 est tombée à l'arrêt devant le garage
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(lorsque ma ZXR 750 est tombée à l'arrêt devant le garage
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Pierre®
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Re: [ORIGINE] 1100 gsxr 89
T'as acheté une ponçeuse à bande pour faire ça ?Zone a écrit :Merci !
bon et bien avec les nouveaux reglages ca va mieux
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Re: [ORIGINE] 1100 gsxr 89
non, comme dit yves, j'ai fait frotter le sabot contre le mur du garage, ça lui arrive souvent apparemment :p
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Yvil
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Re: [ORIGINE] 1100 gsxr 89
oui chez moi ca m'arrive souvent car je dois passer par une petite porte, parfois je fais frotter les retros aussi...
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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Pierre®
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Re: [ORIGINE] 1100 gsxr 89
T'as jamais essayé de rentrer assis sur la moto en combi et en écartant les jambes ?martin1340 a écrit :oui chez moi ca m'arrive souvent car je dois passer par une petite porte, parfois je fais frotter les retros aussi...
Ca fait quand même plus sérieux d'avoir les sliders rapés que les rétros
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Yvil
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Re: [ORIGINE] 1100 gsxr 89
je vais y penser!martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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Pierre®
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Re: [ORIGINE] 1100 gsxr 89
En se démerdant bien il y a moyen de raper les deux côtés d'un coupmartin1340 a écrit :
Ou la solution tout en un : rabot à placo . Ca te permet de raper sliders, carénages, retros et même de faire les bouloches sur les pneus !
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rdlc
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Re: [ORIGINE] 1100 gsxr 89
C'est parce que mon ex femme était aussi fiable qu'une japonaise, que je l'ai lourdée pour une Ducati....
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Yvil
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Re: [ORIGINE] 1100 gsxr 89
j'en ai commandé deux direct! je vais passer pour un pilote à la sortie des écoles maintenant!
http://www.youtube.com/watch?v=FokwTTOvH4c
http://www.youtube.com/watch?v=FokwTTOvH4c
martin1340 a écrit : avoir une moto de course dans son garage et ne pas rouler avec c'est un peu comme avoir une bite de 30cm et ne pas faire de porno.
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FlyingDutchman
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Re: [ORIGINE] 1100 gsxr 89
Pas assez d'R sous les 200 !!!
La moto c'est la vie, tout ce que nous faisons avant et après n'est que de l'attente.
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