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. Juste avant les volets dans le bas des pipes il y a des tout petit petit trous C'est les conduits dont je te parlais . . Souvent il sont bouché par des résidus d'essence ou autre . Il faut donc qu'il soit niquel mais attention c'est tès fragile . Ne pas agrandir en forçant comme un bourin (Un poil de piceau un peu rigide v'a bien pour déboucher) . Moi je prend une petite corde de grate mais c'est risqué et il faut pas le dire. En souflent ensuite on peu voir si l'air passe bien . Ses conduits sur allimante a bas régime . Dit moi si tu a compris comme celà . A plus et bon gaz . Nono 
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. J'avais écrit merde 
au lieu de saletée et ca changeais la tournure de la phrase . J'ai honte 
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si tu veux faire un nettoyage top et etre sur que c'est tout bon, fais passer ta rampe au bac ultrassons: ya que ca de vrai!!!gex916 a écrit :
bon, dans le doute, j'ai des cordes de gratte qui traine, jvé fair sa demain.
mais maintenant, le retatouillage est vraiment leger.
il est surtout present si je reouvre gentillement apres retrogradage, ou si je reste quelque seconde genre a 3500 trs, et que je reouvre pas fortement
si jouvre gros, plus de prob de ratatouille...
c'estce que j'aurais dit aussiPPIER a écrit :gex916 a écrit :controler, enfin nettoyé
mon phenomene est pluto quelque chose genre trop riche ou trop pauvre pour que sa fasse sa ?
Je suis d'accord avec Dom, tes gicleurs de ralenti doivent être trop petits, puisque tu es passé en rampe de 750, tu as des gicleurs de ralenti de 37.5 au lieu de 40 d'origine sur la rampe de 11, donc tu auras beau devisser les vis de richesse tu n'auras pas le réglage optimal
a mon avis au minimum vu que 40 c'est ce qu'il y a sur les rampe de 11 en 36 pour une config origine (pots et boite a air)gex916 a écrit :pour le gicleur de ralenti, faut prendre des 40 alors ?
CBR90027 a écrit :Les petits conduits dont parle nono gsxr sont les conduits de richesse en resumé.
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