[Resolu ] CDI HS ???

[GEX63]

Salut a tous
il m'avais sembler lire sur un des postes ( je n'ai pas retrouvé) qu'un CDI sur le point de lacher provoquer des ratés d'allumage de plus en plus frequent
ce qui est mon cas....(comme si je coupe a la clef)
Si quelqu'un peu me comfirmer la chose ça m'eviterais de tester tous mon faisceaux , connectique (que j'ai deja fait ) et de tester chaque composant electronique.....
Merci pour l'aide que vous m'apporterais

[Bruno]

As-tu contrôlé ton capteur de béquille ?

[GEX63]

oui
au fait comment on fait pour le schunter ça pourras servir a ameliorer mes connaissances....

[GluIsBack]

Bah, les 2 fils qui arrivent dessus, tu les coupes, et tu les connectes ensemble.

sinon, ouais, ca peut être un soucis de CDI que tu as.

MAIS avant d'en acheter un...fais toi en prêter un....

[scalpa88]

tu remonte jusqu'a la fiche puis une foix débranché ,sur la cosse du faiseau tu fait toucher les 2 fils

[GEX63]

Merci les gars
pour le schunte
Glu t'inquiete j'en ai un de passe
la seul chose qui fait chier c'est que demain je vais au taf avec et si c'est pas le CDI je le saurais que demain et ce soir il pleut
je sens que je vais tous dessosser

[GluIsBack]

Tu peux tester aussi sous la pluiiiiiiiiiiiiiiiie !!

[GEX63]

Bon bin voila j'ai schunter le truc de la bequille
changer le CDI on verras demain
si ça le fais encore au moins je saurais que c'est pas ça
hé Glu chez mois quand il pleut ça fais pas semblant je me tape assé de pluie le matin et le soir pour les trajet home/taf
et puis c'est long de mettre les sappe de pluie
encore merci pour vos reponses

[GluIsBack]

Bon bin voila j'ai schunter le truc de la bequille
changer le CDI on verras demain
si ça le fais encore au moins je saurais que c'est pas ça
hé Glu chez mois quand il pleut ça fais pas semblant je me tape assé de pluie le matin et le soir pour les trajet home/taf
et puis c'est long de mettre les sappe de pluie
encore merci pour vos reponses

Idem ;)



Tiens nous au jux !

[benoit95700]

Salut,

Ok mais si c'a marche ? tu sauras pas si c'est le contact béquille ou le boitier du coup !!!

Pour ce qui est du problème supposé de contacts "béquille" ou autre c'est simplement des contacts dit "sec" tu peux avec un multimêtre électronique ou volto dans le jargon des électriciens t'assurer de la qualité du contact..y a pas d'électronique derrière le contact donc pas de risque de cramer qqch. Attention c'est pas le cas du boitier CDI....
Bien sur il te faut débrancher la cosse ...qui remonte souvent dans le secteur du " sous la selle" mettre ton volto en position ohmêtre (car tu mesure une résistance) et la tu peux branler ...la béquille autant de temps que tu veux et voir si tu as des micros coupures..., si tu as une revue technique tu peux regarder aussi les différentes valeurs des capteurs dont celui du villebrequin qui arrive direct sur le boitier CDI...en principe..il doit avoir une valeur de quelques dizaines d'ohms...sur mon XJ c'était 25..mais ça change à chaque brêle. Tu fais pareil que pour la béquille...connecteur débranché surtout car avec ton volto tu balances du 9 volts dans ce que tu tests alors si y a un machin électronique derrière...ca risque de le cramer...voila si t'a besoin de plus de renseignements n'hésite pas j'ai fait la manip sur mon XJ y a 6 mois avant d'avoir mon R ..c'est sur je suis électricien donc ça aide un peu...beaucoup.

Bon courage

[GEX63]

en faite je m'y suis pencher plus profondement aprés mon dernier post
mon contacteur que j'avais tester etais ok de son coté....MAIS du coté faisceaux c'etais pas controler (a l'andouille )
en fait la petite borne de connection etais bien connecté mais le cosse a l'interieur de celle ci n'etais plus retenue par la languette interne donc mauvaise connection et paf une coupure bequille de temp a autres....
resultat j'ai viré cette merde qui me creé des pannes fantomes (ça fait deux fois que j'ai des probleme d'allumage a cause de ce fichu contacteur)
donc probleme resolu
merci a tous

[Bruno]

Vla un motard heureux alors.