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Bruno a écrit :L’huile est un débat interminable mais intéressant car il mêle des affirmations qui datent de 20 ans à la technologie récente.
En gros chaque motorisation a des caractéristiques différentes et donc des exigences différentes.
alors là je suis sur le cul!
mets toi à la politique bruno...
bah, de l'huile mon gex il en bouffe tellement qu'il a tout vu, le meilleur comme le pire (huile diesel en complément...).
l'huile tant que tu respectes le grade et que c'est de la marque ça marche. huile auto no soucis.
héhéhé, Même que les aditifs anti moussant, ca sert a rien, vu qu'on 1100 ne prend pas plus de 6000trm.
La main droite, c'est bien, mais ca peut pas donner l'impression de bouffer un cul !
Culasse pas serrer rime avec soupape de sécurité....oh putain !
tu rigoles?
un 11 92 ça prend 12000 sans broncher. mon moulbif a 80 à 90m km au minimum et il est pas cramé... il a même tourné plus d'une fois sous le niveau mini, pov' bête! bon, il est plus tout jeune non plus, puis j'y suis souvent dans les tours. suffit de remettre 1 l de liquide gras tous les 1000 km et ça roule.
mike91 a écrit :Dans mon 91, j'lui fourni du BON!!! MOTUL 10w50.
Où là trouves-tu celle la ? Par chez moi, impossible de trouver de l'huile moto classique (10W40 ou 10W50) sans aller chez le concessionnaire ou elle est hors de prix !
Qui rentre dans un virage comme un PD, en ressort comme un enculé !
Bruno a écrit :L’huile est un débat interminable mais intéressant car il mêle des affirmations qui datent de 20 ans à la technologie récente.
En gros chaque motorisation a des caractéristiques différentes et donc des exigences différentes.
alors là je suis sur le cul!
mets toi à la politique bruno... .
j voulais prendre la gp4 syntese a 41€ (5l + filtre offert)
ds les magasin j trouve que des bidons de 4l, sa fais racheter un 1l a cote, en + c hors de prix
La seule différence entre huile auto et huile moto sont les additifs anti friction qui ne font pas toujours bon menage avec l'embrayge d'une moto qui baigne dans l'huile, contrairement a une voiture
Bmw F800s
Il n'existe pas de période durant le mois où il est impossible démonter une moto!!
de l'huile bagnole??? moué.... moi c'est pas tellement les tours minutes qui me derange mais plutot la question de boite de vitesse integré car si c'est pour changer les disques d'embrayage plus souvent ca vaut pas le coup... jme souviens etre passé de semi synthese à 100% synthese ( huile moto ) et bien les disques collé plus ... certe mes disques n'étaient plus tout jeune mais c'est pour dire que l'etiquette sur le bidon c'est pas uniquement pour faire beau!!!
Nico, tu as de la super huile EXTRALUB MOTO chez leclerc 10W40 pour moins de 7€ les 2 litres..je ne marche plus qu'a çà depuis que j'ai vu un comparatif motomag et je n'en suis pas deçu contrairement à la carrefour voiture 5w50 dans mon CB, une horreur pour l'embrayage et une odeur ..
Ouaip, je connais la Leclerc mais jamais essayé, par contre pour la Carrefour 5W50, j'ai essayé sur mon Gex et sur des bécanes de potes, on est tous revenu en arrière car les vitesses passaient mal, et un très bon ami à moi qui est mécano a tout de suite reconnu que c'était pas de l'huile moto, rien qu'en la "touchant" (il savait pas que c'était de la carrefour). Il m'a "engueulé gentillement" en me disant "jamais de l'huile voiture dans une moto !!!"
Du coup le Gex est bien nourri (Castrol 10w50 100% synthèse), et c'est nikel.
Là je cherche de l'huile moto pour mon DR que j'utilise tous les jours, et la Leclerc est de la semi-synthétique, mais est ce grave dans ce moteur ?
Qui rentre dans un virage comme un PD, en ressort comme un enculé !
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