rebel et son évo #2

rebel · Message par **rebel** » 31 août 2007, 23:03

jmc31000 a écrit :c'est pareil a part la purge sur le maite cylindre moi j'ai monter un de gex 2006 radial la seule difff c'est le raccord qui est au pas de 100 ou 125 je crois a verifier @+

j'ai pas la vis, il me faut faire gaffe alors merci jmc, j'allais faire une gourde

bunob · Message par **bunob** » 31 août 2007, 23:46

rebelle a écrit :
jmc31000 a écrit :c'est pareil a part la purge sur le maite cylindre moi j'ai monter un de gex 2006 radial la seule difff c'est le raccord qui est au pas de 100 ou 125 je crois a verifier @+
j'ai pas la vis, il me faut faire gaffe alors merci jmc, j'allais faire une gourde

Tu n'es quand même pas du genre a forcer comme un boeuf si tu vois que sa force ?

rebel · Message par **rebel** » 31 août 2007, 23:48

bunob a écrit :
rebelle a écrit :
jmc31000 a écrit :c'est pareil a part la purge sur le maite cylindre moi j'ai monter un de gex 2006 radial la seule difff c'est le raccord qui est au pas de 100 ou 125 je crois a verifier @+
j'ai pas la vis, il me faut faire gaffe alors merci jmc, j'allais faire une gourde
Tu n'es quand même pas du genre a forcer comme un boeuf si tu vois que sa force ?

non pas du tout c'est plutot qu'il faut que je prévois de vérifier le pas directement avant de visser le truc et de me demander ce qu'il se passe

bunob · Message par **bunob** » 31 août 2007, 23:55

je vois que je ne suis pas le seul insomniaque, ça fait plaisir

J'ai reçu la boucle, je suis en train de préparer les fixations, photos semaine prochaine je pense...

rebel · Message par **rebel** » 04 sept. 2007, 21:06

toujours dans le faisceau, j'ai resoudé mes conneries

bon ,après l'épisode (à suivre) de la carburation.
j'ai une nouvelle fois démonté la boucle pour:
1: fixer le systéme de verrouillage de la selle arrière (donc, je garde ma clé d'origine).
2: disquer les plaques de fixation des reposes pieds arrières afin de les placer dans un plan vertical car ce sont des reposes pieds de r1 ou r6 (je sais plus) qui sont vissées dans un plan horizontal.
3: mettre en place une plaque pour recevoir la bonbonne de l'amortisseur.
4: placer le neiman d'origine dans la boucle.

rebel · Message par **rebel** » 05 sept. 2007, 18:48

voilà, les reposes pieds placés et la plaque qui va tenir la bonbonne aussi. il me reste plus qu'à voir comment placer la plaque qui va tenir le neiman

rebel · Message par **rebel** » 08 sept. 2007, 12:44

finalement, j'ai opté pour l'achat d'un rotor à 4°

je l'ai commandé en UK. il me coute 60£ livré. c'est vrai que la platine m'aurait couté moins cher à fabriquer mais je n'avais pas assez d'élément pour faire un truc tip top au niveau du calage. en quelques mots, j'ai eu un peu peur de placer un truc et de bousiller mon moteur.

mike91 · Message par **mike91** » 08 sept. 2007, 12:48

rebelle a écrit :finalement, j'ai opté pour l'achat d'un rotor à 4° je l'ai commandé en UK. il me coute 60£ livré.

Ca fait combien ça, dans les 90 euros, non???

rebel · Message par **rebel** » 08 sept. 2007, 15:55

mike91 a écrit :
rebelle a écrit :finalement, j'ai opté pour l'achat d'un rotor à 4° je l'ai commandé en UK. il me coute 60£ livré.
Ca fait combien ça, dans les 90 euros, non???

88,3834€

rebel · Message par **rebel** » 08 sept. 2007, 16:37

mike91 a écrit : Ca fait combien ça, dans les 90 euros, non???

pourtant je t'ai envoyé un mp mais il n'est pas parti

bunob · Message par **bunob** » 08 sept. 2007, 19:01

Coté fiabilité, il n'y a aucun prob puisque la platine est fixe, c'est le rotor qui est mobile :

Là on distingue les trous oblong pour le réglage +5°. Pour augmenter l'avance on tourne le plateau dans le sens inverse des aiguilles d'une montre...

mike91 · Message par **mike91** » 08 sept. 2007, 22:53

Késke j'suis balaise en calcul!!! lol

rebelle

bunob: Nom de Diou de Nom de Diou Sacré non d'une pipe!!!!!!
Voilà une photo qui est parlante!!!

Moi, j'ai agrandi les trous dans l'autre sens!!! Gloups!!!!!!

Demain, si ça me prend, j'les fait dans le bon sens!!!

Moi, j'ai tourné la platine vers la droite. Mais il faut la tourner vers la gauche!!! Donc j'ai retiré des ° au lieu d'en rajouter!
C'est pour ça que la 2nde ne monte qu'à 180, sur CIRCUIT bien sûr... Faudrait pas se faire REgauler quand même!!!

superstanav · Message par **superstanav** » 09 sept. 2007, 19:08

du coup ,
tu as interet à faire des reperes sur ta platine pour situer le point "0°"....

mike91 · Message par **mike91** » 09 sept. 2007, 19:43

superstanav a écrit :du coup ,
tu as interet à faire des reperes sur ta platine pour situer le point "0°"....

Pas la peine: j'ai remonté la platine que j'avais.

Au moins, base d'origine... Ca me saoulait justement de devoir repérer.

rebel · Message par **rebel** » 10 sept. 2007, 20:25

théoriquement, elle va cracher le feu à la fin du mois plus tôt que prévu. bon, je dois passer par l'achat d'un kit dyno, d'une béquille d'atelier à fourchettes et j'attends mon rotor d'angleterre