Réglage carburateur GSXf 750 ph1??

[jeanclanch73]

Salut à tous.
Alors, 2.1/4 , ralenti stable et qui revient bien.
Par contre , toujours un trou à 3000/4000. Si j'ouvre en grand, ça s'engorge... Qu'en pensez vous ? Encore 1/4? À partir de 5000 ça monte normalement jusqu'en zone rouge. Peut être monter les aiguilles d'un cran ?

Ça s'engorge en air ou en essence ?
En clair, t'es pauvre ou riche à ce moment là ?

[Hervé Benicourt]

Et ben justement, comment fait on la différence ?

[jeanclanch73]

Et ben justement, comment fait on la différence ?

Avec une sonde AFR....

[Hervé Benicourt]

Merci pour l'idée, mais je ne vais pas acheter une sonde afr pour m'en servir tres très occasionnellement

[jhub]

Plus simplement, lorsque tu provoques le trou à l'accel, tu essayes de l'accompagner avec le starter pour corriger.

Si tu sens un poil de mieux alors c'est que tu étais trop pauvre si c'est pire, alors tu étais trop riche

[Hervé Benicourt]

Ah oui, Bonne idée, je n'y avais pas pensé...
Je vais essayer ça

[jeanclanch73]

Merci pour l'idée, mais je ne vais pas acheter une sonde afr pour m'en servir tres très occasionnellement

La mienne est à poste fixe et fonctionne en permanence, c'est un plus !
Comme quand certains montent un voltmètre ou autre ...

[jd]

Oui mais tu connais le soudeur

[Hervé Benicourt]

Sinon il existe aussi le colortune. Paraîtrait que c'est efficace... Mais pas donné non plus je trouve

[jeanclanch73]

Sinon il existe aussi le colortune. Paraîtrait que c'est efficace... Mais pas donné non plus je trouve

Avec ça tu vois la couleur de la flamme au ralenti mais tu ne peux pas rouler avec et encore moins voir ce qu'il se passe quand tu es en mouvement.