prepa endurance gsxr1100

[bruno #48]

bonjour,

comme enoncé ds ma presentation, je suis en possession d'un gsxr1100 air huile , monte street , que je souhaiterais preparer pour faire des endurances .

je viens donc vers vos pour recolter toutes les infos possible sur ce model afijn de preparer ma mot correctement ; je suis ds le monde de la course depuis de nombreuses annees et je prepar mes motos moi mm ,je pense donc qu avec vos conseils je pourrai construire une machine fiable e t performante .

si vous pouvez donc me donner des infos sur la prepa des suspensions , , freins , et moteur.

niveau moteur je ne cherche pas a avoir un monstre , mais un moteur fiable et qui tourne rond , donc un e bonne carburation et filtration suffiront de base ,maius bon , j'ecoute toute proposition visant a le rendre plus pêrformant de maniere sobre et pas eclater les budgets .

pour les suspensions je pense qu il faudra de toute facon remplacer l'amortisseur d'origine , mais par quoi ?
et niveau fourche j'ecoute vos conseils niveau setting , type d'huile et niveau .

pour le reste , je pense que les freins sont deja du bon mathos d'origine , .
niveau platine repose pied que me conseillez vous , autre que de l'origine je suppose ?
et encore , niveau carenages , ou trouver ca a prix correcte ?

voila , j'ai a peu pres fait le tour ;

merci d'avance pour tout vos conseils et liens utile a mes recherches de pieces

bruno #48

680236593_1757369215231477_1466152673276495935_n.jpg

[TimRider]

Hello bienvenue,

Les projets endurance sont toujours sympa après comme tu dis il faut toujours voir l'investissement fait sur la machine parce que je trouve que les pièces coûte relativement cher maintenant.

Typiquement pour la Morteau arrière tout le forum jure sur les paulines mais bon je pense que tu as autant d'amortisseur que de prix de moto. Je pense qu'un kit hyperpro sera autant l'affaire.

Par rapport à la fiabilité je suis sur le sujet également, bien vérifier que ton robinet d'arrivée d'essence est bien fonctionnel et étanche, qui t'a le remplacer par un on/off si c'est pour la piste.

[jhub]

Pour ton inspiration : viewtopic.php?t=46308

D'ailleurs, ils se peut que je la remette d'origine donc si mon kit carénage t'intéresse...

[bruno #48]

Pour ton inspiration : viewtopic.php?t=46308

D'ailleurs, ils se peut que je la remette d'origine donc si mon kit carénage t'intéresse...

bonjour , je n'ai pas encore su parcourir tout ton post mais je suis interesse par tes carenages ,
parcontre vu que je n'y connais pas grd chose sur les milesimes de ces motos comment puis je savoir quellemilesime est la mienne sans papiers ? numero moteur ou de chassis ?

merci

bruno

[jeanclanch73]

Pour le millésime, il y a plusieurs détails qui pourraient confirmer mais il faudrait être sûr que ce soit monté d'origine.
La fourche, à partir de 90, les carbus, si commande starter au guidon, rampe de 40 donc modèle 91 ou 92.
Réglage soupapes en enlevant le cache arbre à came, soit 89/90, vis écrous, soit pastilles, 91/92
Support compteur bas 89/90, haut 91/92.....