Salut !
J'ai recu ma douille de 50mm j'ai donc pu continuer
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La cloche etait bien marquée, je l'ai reprise à la lime pour lissés tout ça... , la noix comme je m'y attendais n'avait pas de marque
![[thumbsup]](./images/smilies/thumbsup.png "thumbsup")
J'ai controler l'embrayage : les disques garnies étaient pas loin de la cote mini, concernant les disques lisses R.A.S, les deux coupelles ressorts etaient tassées et hors tolérances mini....
Dans tous les cas j'avais pris les devant, quit à tout demonter autant repartir sur du neuf sachant que l'embrayage devait etre d'origine (35 ans et 75k kms)...
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J'ai remonté des ressorts Barnet (plus dur de 10 à 15%)....
Quand j'ai eu la moto, il n'y avait plus d'ecrous sur l'axe du pignon de sortie de boite... et je pense que dans le passé il y'a due avoir un soucis avec le recepteur qui s'est fait usiné par la transmission...
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Je suis reparti sur du neuf...
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Aprés un bon essai routier.... c'est le jour et la nuit ! La boite est douce et onctueuse... le point mort se trouve facilement. Et surtout c'est silencieux !
Bref trop cool ! Si j'ajoute l'amortisseur de direction qui ne fuit plus offert par l'ami fiz !
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C'est maintenant super agreable de rouler avec cette becane qui me fous la banane des que je l'enfourche !
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