Putain, le réservoir est pas trop en adéquation avec mes abdos sur dimensionnés
C'est assez vif à placer sur l'angle c'est pas une moto de gp mais assez rigoureux quand même.
Par contre ça tracte bien mais je ne trouve pas les accélérations fulgurantes (peu être trop habitué aux carbus du 1100 et au gros flat bm.
Ca freine moyen.
Objectif de cet hiver, bonne révision et contrôle méthode fredo (elle sort de révision avec un alternateur neuf) par contre pas trop d'historique sur les trains roulants, vidange de fourche examen/remplacement des différents roulements.
Comme elle va avoir une vocation piste/route, je vais tripoter la demultiplication.
Dans la négociation avec le vendeur, j'ai obtenu des disques plaquettes avant neufs.
Passage obligatoire en durit avia.
A priori certains montent un MC pr19 d'italienne pour optimiser (je vais pister, mais j'ai bien conscience que le problème majeur va se situer entre la selle et le guidon
S'il y en a qui ont des retours d'expérience ou des astuces, je suis preneur


