TU FAIS QUOI???
- Alf
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Re: TU FAIS QUOI???
Bonjour,
Le bureau du jour
Bonne journée
Le bureau du jour
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"À mon signal, déchaine les enfers."
Gladiator, Maximus. 1986 parlant à sa moto lors de son premier essai d’un 1100 GEX,
- Alf
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Re: TU FAIS QUOI???
Bonjour,
Pendant que les vaches regardent les trains passer, moi c'est les navires
Bonne journée
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alex12r
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Re: TU FAIS QUOI???
le vieux môle à St Nazaire
![thumbsup [thumbsup]](./images/smilies/thumbsup.png)
- Alf
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Re: TU FAIS QUOI???
Bonjour,
Exactement, 190 ans le phare, 50 ans le pont et 163 ans pour les chantiers à gauche.
Puis 0 ans de navigation pour le paquebot en cours de fabrication sous les portiques rouges,
C'est le "MSC World Asia",
333 m de long, 47 m de large, 215863 de tonnage en unité de jauge brute, 68 m de haut, 22 ponts, 13 restaurants, 7 piscines, 39 ascenseurs6758 passagers possible, 2142 membres d'équipage.
5 moteurs dual-flex, soit du gazole, soit du GNL, le tout pour 80 mW donc 108770 cv.
C'est le troisième sister-ship sur six au total de l'ensemble du projet "world".
Pour l'anecdote, aucun de ces navires n'a de pont 17, cela passe du 16 au 18 directement, et ce pour toutes la flotte MSC.
Pourquoi ?
Parce que 17 est considéré comme un chiffre malchanceux en Italie et que MSC croisière c'est Italien.
En chiffre romain, 17 s'écrit XVII, si on arrange les cgiffre cela peut donner VIXI, qui était gravé sur les pierres tombales, qui signifie "j'ai vécu", sous entendu "Je suis mort",
Donc pas de "Ma vie est finie" sur la flotte MSC, donc pas de pont 17.
Certaines compagnies asiatique, pour la même raison n'ont pas de pont 4, et plusieurs autres de divers pays pas de pont 13.
Bonne journée
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- alex20117
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Re: TU FAIS QUOI???
Pour certains, MSC croisière, c'est MST croisière ![whistling [whistling]](./images/smilies/whistling.png)
- alex20117
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Re: TU FAIS QUOI???
Faut pas s'étonner qu'elle n'ait pas marché, 3 gus pour la démarrer !!!
Va te chercher un paquet de clopes dans ces conditions...
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- willy201170
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Re: TU FAIS QUOI???
4 ...au moment du démarrage
pourquoi se la péter avec nos fringues alors que nos meilleurs moments, on les passe à poil......
- willy201170
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Re: TU FAIS QUOI???
On dirait plus un RC45 ... 
pourquoi se la péter avec nos fringues alors que nos meilleurs moments, on les passe à poil......
- jd
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Re: TU FAIS QUOI???
Bonjour. Dossier demande CFA envoyé pour départ mars 2026 avec 58 jours de congés a prendre avant si possible 
- scoach
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Re: TU FAIS QUOI???
La Ligne d'arrivée est en vue: un dernier virage, l'accélération finale et HOP!
tu feras partie du "club"... 
Je m'interroge: combien faut-il de temps à un sac à dos pour devenir un sac adulte?
- mike750
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Re: TU FAIS QUOI???
Donc départ fin 2025 si tu peux tout poser ?
Plus de prévention permettrait moins de répression
- jd
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Re: TU FAIS QUOI???
Mi décembre j espère mais pour l instant toujours pas récupéré la force du bras droit.je. Vois le doc vendredi pour prolonger ou reprendre le taf
- Alf
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Re: TU FAIS QUOI???
Bonjour,
J'ai encore désossé le 6L Bavarois.
La dernière fois l'état du collecteur d'admission ne me convenait pas, puis j'ai dégagé la valve papillon.
Bonne journée
Alf qu'est joueur avec l'électronique de contrôle.
J'ai encore désossé le 6L Bavarois.
La dernière fois l'état du collecteur d'admission ne me convenait pas, puis j'ai dégagé la valve papillon.
Bonne journée
Alf qu'est joueur avec l'électronique de contrôle.
"À mon signal, déchaine les enfers."
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- Alf
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Re: TU FAIS QUOI???
Bonjour,
Clapets de turbulence nickel, tubulure admission nickel, désactivation du débitmètre, fermeture de la.vanne EGR, suppression du volet dans l'admission.
Résultat,
Un diesel qui n'avale, comme il se doit, que de l'air pur par l'admission.
Du coup les 520 Nm sont bien présents à 1750 tr/mn
,.comme neuve la bête à la reprise et l'accélération, je n'avais pas le temps de vérifier la puissance
Plus d'odeur acre du tout à l'échappement
On s'habitue vite à l'encrassement, du coup là, c'est flagrant.
Bonne journée
Clapets de turbulence nickel, tubulure admission nickel, désactivation du débitmètre, fermeture de la.vanne EGR, suppression du volet dans l'admission.
Résultat,
Un diesel qui n'avale, comme il se doit, que de l'air pur par l'admission.
Du coup les 520 Nm sont bien présents à 1750 tr/mn
Plus d'odeur acre du tout à l'échappement
On s'habitue vite à l'encrassement, du coup là, c'est flagrant.
Bonne journée
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- jd
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