TU FAIS QUOI???

[Alf]

Bonjour,
Au fait,
Question transmission sur le 1000 FZS, avec un pignon de 17, cela me va très bien.
J'ai passé l'âge de faire des concours de wheeling, puis en accélération cela le fait très... Très bien même.
Par contre, comme le compteur n'est pas sur la roue avant...
Ben ce qu'il m'indique correspond peu ou prou à la vitesse chrono, et c'est assez flagrant.
Moi j'aime bien d'avoir moins de tours pour une vitesse équivalente, et la boîte est là pour faire le reste.
Impeccable.
Il faudrait peut être que je songe à remettre la valve exup parce c'est un peu on/off et pire avec son flutiau de sortie.
.
Puis un changement de transmission finale à 58850 km, cela changé '' un peu'' question gratouille dans la moto
J'aurais pu ne faire que le pignon, mais bon.

Le pignon était affûté comme une lame de charcutier capable de faire des tranche de jambon monoface.
La chaîne graissée à peu près à l'équivalence de la côte bretonne après le naufrage de l'amoco Cadix, pas un point dur,
la couronne, correcte, j'aurais dû changer mon pignon avant, comme j'avais fait sur le 600, vendu à 55000 avec la couronne et la chaîne d'origine sans pas grand chose d'usure (normal dans la cinématique).
Pour 15 € x 2, une chaîne et une couronne peuvent faire énormément de kilomètres.
Bonne journée

[jeanclanch73]

Bonjour,
Au fait,
Question transmission sur le 1000 FZS, avec un pignon de 17, cela me va très bien.
J'ai passé l'âge de faire des concours de wheeling, puis en accélération cela le fait très... Très bien même.
Par contre, comme le compteur n'est pas sur la roue avant...
Ben ce qu'il m'indique correspond peu ou prou à la vitesse chrono, et c'est assez flagrant.
Moi j'aime bien d'avoir moins de tours pour une vitesse équivalente, et la boîte est là pour faire le reste.
Impeccable.
Il faudrait peut être que je songe à remettre la valve exup parce c'est un peu on/off et pire avec son flutiau de sortie.
.
Puis un changement de transmission finale à 58850 km, cela changé '' un peu'' question gratouille dans la moto
J'aurais pu ne faire que le pignon, mais bon.

Le pignon était affûté comme une lame de charcutier capable de faire des tranche de jambon monoface.
La chaîne graissée à peu près à l'équivalence de la côte bretonne après le naufrage de l'amoco Cadix, pas un point dur,
la couronne, correcte, j'aurais dû changer mon pignon avant, comme j'avais fait sur le 600, vendu à 55000 avec la couronne et la chaîne d'origine sans pas grand chose d'usure (normal dans la cinématique).
Pour 15 € x 2, une chaîne et une couronne peuvent faire énormément de kilomètres.
Bonne journée

Salut Alf!
Je viens de regarder, je ne savais même pas quelle transmission était monté sur le Fazer..
Apparemment c'est du 16x44 l'origine et tu as monté du 17 et c'est top.
Pourquoi pas, le moteur a bien du coffre et comme justement tu parles de la valve, j'avais fait l'essai de la supprimer, j'avais viré le secteur angulaire dans le collecteur et bien je l'ai remis.
Plus de bruit ça c'est sûr mais on s'en fou mais surtout moteur bien plus creux à bas régime, y avait pas photo.
C'est p'tet à essayer ta modif de psb... T'as pas touché à la couronne ?
Détaille un peu plus le changement stp !

[Alf]

Bonjour,
Le complet (sans parler de la partie cycle) c'est,
- pignon de sortie de boite en 17
- Couronne en 44 comme d'origine
Du coup la vitesse compteur est équivalente à la vitesse chrono, pas de jeu face au radar.
- Un silencieux Yosh Japan à absorption (Je ne suis pas sûr que cela puisse s'acheter maintenant), donc sans la valve un vrai 4 en 1.
.
En résumé un 20 soupapes sans valve avec un silencieux à absorption court et de petit diamètre ou 4 cylindres se déversent dans un tuyau, tout pour favoriser les hauts régimes sur le papier.
.
Mais bon, c'est un 1000 cc, il en reste quand même un peu sur la route.
Du coup, cela tracte (moins vite qu'avec la valve) jusqu'à 7000, puis VLANNNN jusqu'à plus de 11000.
..
Je vais remettre la valve en fonction, mais les conditions d'ouvertures ne me plaisent pas., je vais voir ça.
.
Il ne faut pas grand chose pour transformer ce roadster soit disant... linéaire...en bestiole à la con.
Bonne journée

[jeanclanch73]

Bonjour,
Le complet (sans parler de la partie cycle) c'est,
- pignon de sortie de boite en 17
- Couronne en 44 comme d'origine
Du coup la vitesse compteur est équivalente à la vitesse chrono, pas de jeu face au radar.
- Un silencieux Yosh Japan à absorption (Je ne suis pas sûr que cela puisse s'acheter maintenant), donc sans la valve un vrai 4 en 1.
.
En résumé un 20 soupapes sans valve avec un silencieux à absorption court et de petit diamètre ou 4 cylindres se déversent dans un tuyau, tout pour favoriser les hauts régimes sur le papier.
.
Mais bon, c'est un 1000 cc, il en reste quand même un peu sur la route.
Du coup, cela tracte (moins vite qu'avec la valve) jusqu'à 7000, puis VLANNNN jusqu'à plus de 11000.
..
Je vais remettre la valve en fonction, mais les conditions d'ouvertures ne me plaisent pas., je vais voir ça.
.
Il ne faut pas grand chose pour transformer ce roadster soit disant... linéaire...en bestiole à la con.
Bonne journée

Merci Alf pour les précisions !

[Alf]

Bonjour,
Le complet (sans parler de la partie cycle) c'est,
- pignon de sortie de boite en 17
- Couronne en 44 comme d'origine
Du coup la vitesse compteur est équivalente à la vitesse chrono, pas de jeu face au radar.
- Un silencieux Yosh Japan à absorption (Je ne suis pas sûr que cela puisse s'acheter maintenant), donc sans la valve un vrai 4 en 1.
.
En résumé un 20 soupapes sans valve avec un silencieux à absorption court et de petit diamètre ou 4 cylindres se déversent dans un tuyau, tout pour favoriser les hauts régimes sur le papier.
.
Mais bon, c'est un 1000 cc, il en reste quand même un peu sur la route.
Du coup, cela tracte (moins vite qu'avec la valve) jusqu'à 7000, puis VLANNNN jusqu'à plus de 11000.
..
Je vais remettre la valve en fonction, mais les conditions d'ouvertures ne me plaisent pas., je vais voir ça.
.
Il ne faut pas grand chose pour transformer ce roadster soit disant... linéaire...en bestiole à la con.
Bonne journée

Merci Alf pour les précisions !

Bonjour,
Toi tu es en train de regarder ton FZS avec des gros yeux.
Le gronde pas c'est un bon pépère linéaire il paraît (c'est ce que disait les journaleux )
.
Bon, nous n'habitons pas pas dans le même 'relief', ni à la même altitude.
Je connais bien ton coin,
Pas sûr que je m'enlèverais du couple à bas et moyen régime volontairement chez toi.
Chez moi une montée de montagne de 50 mètres c'est déjà un exploit.
.
Ma configuration m'obligerait certainement à sacrément tricoter chez toi, en me prenant des sacrés coup de pieds au cul.
.
Je l'ai fait, c'est différent, et les réglages des 'bords d'océan' ne correspondent pas du tout aux réglages de montagnards
mes motos, dans ton secteur elles font un barouf abominable.
.
Bonne journée

[jhub]

J'ai effectivement fait un peu de cosmétique ce weekend

[jeanclanch73]

Bonjour,
Le complet (sans parler de la partie cycle) c'est,
- pignon de sortie de boite en 17
- Couronne en 44 comme d'origine
Du coup la vitesse compteur est équivalente à la vitesse chrono, pas de jeu face au radar.
- Un silencieux Yosh Japan à absorption (Je ne suis pas sûr que cela puisse s'acheter maintenant), donc sans la valve un vrai 4 en 1.
.
En résumé un 20 soupapes sans valve avec un silencieux à absorption court et de petit diamètre ou 4 cylindres se déversent dans un tuyau, tout pour favoriser les hauts régimes sur le papier.
.
Mais bon, c'est un 1000 cc, il en reste quand même un peu sur la route.
Du coup, cela tracte (moins vite qu'avec la valve) jusqu'à 7000, puis VLANNNN jusqu'à plus de 11000.
..
Je vais remettre la valve en fonction, mais les conditions d'ouvertures ne me plaisent pas., je vais voir ça.
.
Il ne faut pas grand chose pour transformer ce roadster soit disant... linéaire...en bestiole à la con.
Bonne journée

Merci Alf pour les précisions !

Bonjour,
Toi tu es en train de regarder ton FZS avec des gros yeux.
Le gronde pas c'est un bon pépère linéaire il paraît (c'est ce que disait les journaleux )
.
Bon, nous n'habitons pas pas dans le même 'relief', ni à la même altitude.
Je connais bien ton coin,
Pas sûr que je m'enlèverais du couple à bas et moyen régime volontairement chez toi.
Chez moi une montée de montagne de 50 mètres c'est déjà un exploit.
.
Ma configuration m'obligerait certainement à sacrément tricoter chez toi, en me prenant des sacrés coup de pieds au cul.
.
Je l'ai fait, c'est différent, et les réglages des 'bords d'océan' ne correspondent pas du tout aux réglages de montagnards
mes motos, dans ton secteur elles font un barouf abominable.
.
Bonne journée

C'est pas faux Alf, le relief est un peu incliné chez nous....

[willy201170]

C'est pas faux que tu as dû jeter un oeil sur lbc et les autres sites

[Alf]

C'est pas faux Alf, le relief est un peu incliné chez nous....

Bonjour,
C'est vrai que dans ton coin une route plate et droite est souvent en dénivelé positif ou négatif et en virage.
Bonne journée

[Alf]

Bonjour,
Je fais quoi ?
Tant qu'à faire d'être étalé là comme un con, j'en profite pour faire le plein d'une caisse de bombonnes pour les meules ?
Qui n'en veut ?

20250910_170954.jpg

Je vous tiens au jus.
Bonne journée

[jhub]

T'est à l'hosto ??

[alex20117]

T'est à l'hosto ??

Même réflexion !!!


Ou alors chez le véto pour réanimer le chat avant de le cuisiner

[jd]

Plutôt inquiétant ta photo

[Alf]

Bonjour,
Allez hop reviendu, même pas mouru l'âne.
.
Hier fin de matinée, devant le PC
PAF vision double instantanée, déviation occulaire de l'oeil gauche, très mal à la tête, plus d'équilibre...
Puis ensuite plus trop possible de se concentrer, ne serait ce que pour parler.
Rhouuuuuuuuu...

Direction l'hosto rapidos, tension, éléctrocardiogramme, prise de sang, scanner avec et sans traceur,
Résultat, que dalle, rien , nada, que t'chique.
Reste que le sifflement dans les oreilles.
Tant mieux.
.
Probablement un reset ou une mise à jour de mon cerveau de poule, j'avais du retard, ça tombe bien.
.
Bon je ne vais pas prendre trop la route d'ici la fiin de la semaine, parce que la même chose au volant ou au guidon...
Pas sur que la finalité soit la même.
.
En attendant, ils n'ont pas voulu me refiler une bonbonne de nitrous-oxide, que dalle même pas un petit doggy-bag.... Pffffffffff
.
Allezzzzz c'est reparti pour 200 000/300 000 km.
Bonne journée

[jd]

Putin c'est chaud ton truc là ça ressemble fortement à un AVC . Vraiment bizarre qu'il n'ait rien trouvé . Perso je prendrai rendez-vous avec mon médecin personnel mais tu es un grand garçon . En tout cas tu n'as pas perdu ton sens de l'humour et c'est plutôt bon signe