Tout d'abord un grand MERCI à Scoach
Grâce à toi je suis arrivé à obtenir mes pièces
Je raconte
Je ne trouvais pas ma VM29SS dans les informations du site internet de TOPHAM
Alors, début juillet, je me suis dit qu'un contact en direct pourrait être tenté
Je suis donc passé en mode recherche et j'ai trouvé leur adresse email : vorkasse@mikuni-topham.de
J'ai donc adressé un petit message à TOPHAM en leur expliquant ma détresse, toutes les explications de mon problème et mes demandes en allemand (comme, même sous la torture, je ne parle pas allemand je suis passé par Google Traduction)
Et surprise quelques jours plus tard je reçois la réponse suivant
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De plus à cet email était joint le détail des pièces (toutes) de la VM29SS que TOPHAM commercialise
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Plein d'espoir j'engage la conversation pour passer commande et régler (par PayPal) mes injecteurs et mes joints.
Après plusieurs échanges c'est chose faite et je fais livrer mes pièces chez mon petit mécano (environ 1, 85 mètre
Je me permets de vous rappeler que je restaure ma rampe avec lui
Une quinzaine de jours plus tard les pièces arrivent à leur destination
Je suis surpris car j'étais persuadé que TOPHAM ne traitait qu'avec les professionnels
Franchement, depuis que je restaure ma GEX, j'ai commandé un nombre certain de pièces chez nos amis allemands et jamais avec eux je n'ai eu de problème
Bon, malheureusement (ou heureusement je n'arrive pas à choisir mon état d'esprit à ce moment) j'étais dans le sud jusqu'à hier, donc pas la possibilité de contrôler les pièces
Heureusement, je suis arrivé à mon domicile hier vers 19 heures et j'ai tenté une petite visite chez mon petit mécano vers 20 heures et ho bonheur il était encore au boulot
Voici donc le résultat de comparaison de mes pièces :
Après ouverture du sachet Tout semble parfait
Passons aux choses sérieuses
Comparaison des injecteurs
Super la longueur est bonne
Ah, zut le diamètre est légèrement plus fin
Bon, je ne perds pas espoir et tente une mise en situation avec le joint Bonheur, le diamètre du joint est fait de sorte que l'injecteur s'adapte parfaitement
Bien, maintenant passons au diamètre du trou d'injection Génial il est identique
Notez l'état du trou de l'injecteur qui était monté sur ma rampe
Génial, génial j'ai toutes mes pièces et elles sont conformes
Passons au plus difficile de l'instant alors même que mon petit mécano est encore au boulot à 20 heures et en ce début d'août avec une quantité de motos en cours de réparation
Je tente la question fatale : Quand est-ce que l'on révise ma rampe
Houlà : J'ai plein de motos à finir et je pars en vacances pour 3 semaines à la fin de la semaine
Je tente une avancée : En 2 heures ça peut être fait
J'observe l'homme : Je ne peux vous décrire son expression
Après de nombreuses échanges il me promet de voir ce qu'il peut faire
Je reste plein d'espoir, alors que je repars dans 3 semaines dans le sud jusqu'au 22 septembre


