Suzuki GSX-750-F de 1992 - Calle à chaud

[NicoDu82]

Bonjour à tous,

Depuis le début de l'été, j'ai commencé à avoir un soucis de calage lorsque la moto est chaude,
Baisse de ralenti lorsque je m'arrête puis calle.

Le jeu aux soupapes a été réalisé il y a 800km
Bougies / Bobines au même moments
Synchro carbu il y a peu mais était bonne
Richesse il y a 800km

Je pensais au radiateur qui est bien abîmé, ou à un jeu aux soupapes trop faible,
Auriez-vous une autre piste à me suggérer, en m'indiquant ce qui pourrait provoquer ce genre de symptome ?

Bonne après-midi

[willy201170]

Réglage flotteur, pointeau qui ferme mal...
Regarde ta mise à l'air aussi éventuellement....

[NicoDu82]

Réglage flotteur, pointeau qui ferme mal...
Regarde ta mise à l'air aussi éventuellement....

Bonjour Willy

Merci pour ton retour

[willy201170]

Je vient de me relire
Mise à l'air libre du réservoir pour être plus précis

[willy201170]

GR à vérifier ...tu as un cylindre qui chauffe plus que les autres ?

[NicoDu82]

Je vient de me relire
Mise à l'air libre du réservoir pour être plus précis

Il est vrai, que depuis peu, j'ai ajouté une durite, il y en avait pas auparavant,
Penses tu qu'il est préférable de ne pas en mettre ?

[NicoDu82]

GR à vérifier ...tu as un cylindre qui chauffe plus que les autres ?

Non,
Tout chauffe pareil

[willy201170]

Je vient de me relire
Mise à l'air libre du réservoir pour être plus précis

Il est vrai, que depuis peu, j'ai ajouté une durite, il y en avait pas auparavant,
Penses tu qu'il est préférable de ne pas en mettre ?

Tu peux toujours la retirer pour tester autrement tu souffles dans la durite , l'air doit bien passer et bloquer si tu aspires

[Katana 750]

Est ce que ca cale au bout de la meme distance parcourue ? (Pas super grande, la distance)

[NicoDu82]

Je vient de me relire
Mise à l'air libre du réservoir pour être plus précis

Il est vrai, que depuis peu, j'ai ajouté une durite, il y en avait pas auparavant,
Penses tu qu'il est préférable de ne pas en mettre ?

Tu peux toujours la retirer pour tester autrement tu souffles dans la durite , l'air doit bien passer et bloquer si tu aspires

Je regarderais ce point également
Merci

[NicoDu82]

Est ce que ca cale au bout de la meme distance parcourue ? (Pas super grande, la distance)

Bonjour Katana,

Merci pour ton aide.

Au début des symptômes, qui ont débutés à l'arrivée des premières chaleures estivales, c'était en effet sur une très courte très distance, même uniquement en laissant chauffer la moto...

En mettant la moto sur des béquilles d'atelier pour réaliser une synchro pensant que cela venait de cela, jai découvert que j'avais un surplus d'huile....
J'avais réalisé un remplissage (Vidange) en pensant la tenir verticale... Pour le coup c'était loupé...

J'ai donc retiré de l'huile,
Dorénavant les symptômes sont au bout de 50km environ.

Pour résumer ce qui a été fait,
J'ai réalisé une réfection complète de la moto, dont moteur, il y a environ 800km
Pas de soucis jusqu'à présent, mais surplus d'huile du coup depuis le début...

[willy201170]

Houla !!!
Tu as le niveau d'huile qui monte c'est ça que tu veux dire ?
Si c'est le cas c'est l'essence qui tombe dans le carter et qui te fait monter ton niveau d'huile
Et là pour le coup c'est un problème de pointeau qui ne bloque plus ....

[jeanclanch73]

Houla !!!
Tu as le niveau d'huile qui monte c'est ça que tu veux dire ?
Si c'est le cas c'est l'essence qui tombe dans le carter et qui te fait monter ton niveau d'huile
Et là pour le coup c'est un problème de pointeau qui ne bloque plus ....

Et peut être aussi le robinet qui ne ferme pas !

[NicoDu82]

Houla !!!
Tu as le niveau d'huile qui monte c'est ça que tu veux dire ?
Si c'est le cas c'est l'essence qui tombe dans le carter et qui te fait monter ton niveau d'huile
Et là pour le coup c'est un problème de pointeau qui ne bloque plus ....

Non,

Ce que je voulais dire c'est que lors de l'opération de remplissage d'huile,

Je n'ai pas mesuré la quantité d'huile, et je vérifié le niveau d'huile sans béquille centrale ou d'atelier,
En pensant à tort, que la moto était verticale.

Ce n'est que 800km après que je me suis aperçu du problème en mettant la moto sur une béquille d'atelier à l'avant et à l'arrière,
Le niveau était entre le niveau max et la partie haute du hublot. Plus proche de la partie haute.

Après avoir retiré de l'huile,
Mais refait une synchro en même temps
Les symptômes sur courte distance ont disparu.
Le niveau d'huile ne varie pas.

Mais sur mes 2 derniers trajets, au bout de 50km cela reprend,
Obligé de la laisser refroidir.

Je ne pense pas (Mais je peux me tromper) que ma connerie de niveau d'huile ait causée des dégâts,

Mais avant de me lancer dans une investigation, votre expertise m'intéresse

Pour l'instant les pistes seraient :
- Richesse, que je n'ai pas vérifiée
- Jeux aux soupapes réalisé il y a 800km
- Radiateur bien abîmé
- Durite de mise à l'air dont tu me parlais, car j'ai justement ajouté une durite il y a peu, en la commandant sur Suzuki, et je me demande si au bout il n'y avait pas de bouchons qui se dévisse... Faut que je vérifie si je ne confond pas...

[NicoDu82]

Houla !!!
Tu as le niveau d'huile qui monte c'est ça que tu veux dire ?
Si c'est le cas c'est l'essence qui tombe dans le carter et qui te fait monter ton niveau d'huile
Et là pour le coup c'est un problème de pointeau qui ne bloque plus ....

Et peut être aussi le robinet qui ne ferme pas !

Merci pour ton aide

Pas de soucis niveau fermeture robinet et étanchéité que j'avais refait également