Votre CV de motard ?

[jhub]

Chouettes histoires et avec les photos ça change tout pour le lecteur

Ah là là, les enduros... viewtopic.php?t=38144

[YvesGR71F]

Chouettes histoires et avec les photos ça change tout pour le lecteur

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Très belle histoire que la tienne

Dans une autre vie j'ai fait du cyclisme de compétition en amateur
J'ai fait plusieurs chutes sur du bitume
Aïe, aïe, aïe, pu...tain qu'est que ça pique
Surtout qu'à chaque fois que tu prends une douche craque la croute elle craque
Et là la cicatrisation recommence jusqu'à la prochaine douche
Les spécialistes du râpe bitume comprendront

[FastandFlorian]

Bonjour à tous, pour ma part je crois que j'ai toujours fait de la moto depuis mon enfance donc difficile de tout listé ici, outre les mobylettes, scooters ou 50 à boîte je vais me contenter des bécanes que j'ai eu depuis le permis.
J'ai été l'un des tout premiers à devoir faire la passerelle A2 vers A donc j'ai commencé avec un 500 gse dont je n'ai même pas de photos car je n'ai jamais roulé avec (moteur HS), du coup je suis très rapidement passé sur un 650 dr sp44a en Supermotard que j'ai adoré :

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Ensuite après 2 ans de bridage je suis passé sur un peu plus costaud :

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Fz1 de 2007 je crois en full ça m'a fait tout drôle, excellent moteur mais suspensions vraiment pas top, du coup j'ai changé pour la bécane que j'avais en poster dans ma chambre quand j'étais ado :

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Moto morini 1200 corsaro une licorne en France, bonne bécane mais finition à l'italienne et bi-cylindre qui se comportait comme un 4 en ligne, puissance à aller chercher dans les tours du coup j'étais un peu sur ma faim et sans savoir pourquoi je me suis offert une légende :

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1340 Hayabusa, excellente bécane mais pas ma philosophie donc j'ai changé de cap radicalement et j'ai acheté ça :

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Bécane que je possède toujours depuis 2021, sourire garanti à chaque accélération, c'est pas pratique, pas très confortable mais qu'est-ce que ça marche, seulement elle est immobilisée depuis plusieurs mois pour une fuite aux joints d'embase donc pour compenser le manque et c'est comme ça que j'en arrive ici j'ai trouvé ça pour une bouchée de pain, année 95 et 73000 kms mais très bon état et tout fonctionne :

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Et figurez vous que je m'amuse vraiment bien à son guidon je m'attache à elle sans vraiment savoir pourquoi

[jhub]

Ma première moto carénée, la 750 GSXF

[jhub]

Nouveau craquage en page 1... J'ai été faible, je sais

[Alex11R49]

Salut dans l'ordre chronologique...

Permis en 2006... j'en ai eu plusieurs en meme temps, j'aime bien restaurer mes bécanes...

SUZUKI - 500 GSE - de 1991

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SUZUKI - 600 BANDIT S -1996

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KAWASAKI - 500 GPZ - 2002

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SUZUKI - 1200 BANDIT S - 2006 (dernier air huile produit par Suzuki...)

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YAMAHA - 660 XTZ Ténéré - 1993 (Gros mono refroidi par eau a culasse génésis 5 soupapes

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HONDA - X11 - 1999 (roadster dérivé du CBR1100XX...)

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HONDA - CBR954RR Fireblade - 2002

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DUCATI - 1000 S2R - 2007 (L'erreur...)

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KAWASAKI - 900 GPZR - 1985 (premiere "janine" swapé avec un moteur de 1000RX)

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SUZUKI - 400 BANDIT - 1991

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KAWASAKI - 900 GPZR - 1985 (seconde "janine" , entierement reconstruite par mes soins, toujours en ma possession)

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KAWASAKI - 1200 ZRX S - 2003

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KAWASAKI - ZX9R - 2003 (derniere Ninja à carbu, derniere Ninja en 900cc)

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KAWASAKI - ZX6R - 2000 (moto de piste)

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BMW - R1100S - 2004 (toujours en ma possession)

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KAWASAKI - ZZR 1100 - 2000

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SUZUKI - GSXR 1100 - 1991 (en ma possesion)

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On a aussi des mobs à la maison avec mon fils... (la mienne une Motobécane 881 de 1987).

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[alex12r]

belle brochette de bécanes

[willy201170]

Ah passion quand tu nous tiens

[jeanclanch73]

Toi au moins tu as compris comment insérer une photo !

Apparemment la moto est ta passion !

[jhub]

C'est top !
La 954, j'en ai rêvé...
Pourquoi erreur la S2R ? (je pose la question sincèrement car je trouve que c'est la plus jolie des Monster)
La 400 bandit et ses 14 000 trs...
Bref, merci , ça fait du bien

[Alex11R49]

Ah passion quand tu nous tiens

belle brochette de bécanes

Carrement ! Tant que je peux faire et avoir des becanes je le ferais...

Toi au moins tu as compris comment insérer une photo !

Ouai je crois

C'est top !
La 954, j'en ai rêvé...
Pourquoi erreur la S2R ? (je pose la question sincèrement car je trouve que c'est la plus jolie des Monster)
La 400 bandit et ses 14 000 trs...
Bref, merci , ça fait du bien

-> Le 954 est une trés bonne moto, par contre c'est trop leger de l'avant et aussi comme machine en générale (168kg à sec pour +150 ch), le train avant avait tendance à méchamment guidonner dés que tu ouvres sur un revêtement un peu destroy... l'amortisseur de direction de serie n'aurait pas été du luxe...

C'est une machine à wheeling.... ça lève à la moindre sollicitation de la poigné... , le moteur est un poil linéaire, mais il est plein à tous les régimes, ça pousse tout le temps ; bref ça marche très fort ! Je l'ai vendu à un pote il l'a toujours... pas loin de 80k kms R.A.S !!! Et elle prend toujours +290 km/h

-> Le S2R 1000 , j'avais pris ça après le 954, je voulais un truc un peu plus calme, je ne voulais pas me tuer, vu que je roulais un peu trop fort avec le CBR, donc la Ducat' c'est jolie, le moteur est trés sympa... c'est vivant, par contre venant du 4 cylindres japonais il faut s'adapter à l'utilisation d'un twin ducati... surtout un desmo 2 (il ne faut pas le faire cogner, sauf si tu veux le détruire rapidement... c'est trés... trop long à chauffer par temps froid, la plage d'utilisation est restreinte), mais le moteur donne de bonne sensation... mais la partie cycle je n'ai jamais accroché, je m'attendais à un truc un peu plus affuté... c'etait du "cheap" ducati sous de fausse belles apparences (etriers brembo, fourche sympa, monobras, jante marchessini...) c’était pas géniale, j'ai eu beau essayer de régler ça dans les tout les sens j'ai jamais obtenue ce que je voulais, , le freinage non plus meme avec des bonnes plaquettes, une purge au top et la durite avia de serie...

Et concernant la fiabilité le moteur le 1000DS, n'est pas ce qui se fait de mieux, ca vaut pas l'indestructible 900SSie.... il avait des gros soucis de roulement de vilo, de guide soupapes , l'injection magnetti marelli n'aimait pas l'humidité...

Bref je l'ai faite révisé chez un spécialiste Ducati (pas une enseigne...) ces machines là faut vraiment un suivis garage, car sinon c'est invendable... et je l'ai revendu rapidos avant d'avoir des grosses emmerdes.

-> Le B4 super petit jouet... c’était la seconde moto de ma femme que je lui ai offerte pour notre mariage... j'adorais ce brelon, même si je faisais crapaud sur une boite d'allumette quand j’étais à son guidon, ce moteur est "démentielle" c'est un vrai "lance pierre" !!!!

Par contre la fourche c’était une vraie pompe à vélo, le freinage, je crois que c’était les même éléments que sur un 500 GSE...

D'ailleurs ma femme à eu un gros carton avec cette moto, elle a faillie se tuer... on l'a revendue à contre cœur cette brêle, elle etait super attachante !

[willy201170]

Ma"Janine "à mes 21 ans
Je les regrette

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[Alex11R49]

La nana s'appelle aussi "Janine" ?

La ninja aux coloris d'inspiration "Godier Genoud"

[willy201170]

Non même pas son surnom

[jhub]

Merci pour ton feedback même si je connais un peu les Ducat' (voir premier msg du post )

Le B4 allait pas trop mal après avoir changé les ressorts de fourche et mis de la bonne huile et des bons pneus mais rien à voir avec les trucs de maintenant, c'est clair.

Pour le 954, il possible que je craque un jour

PS : pour le crapaud sur une boite d'allumette, je revendique mon avatar