Pas de compression. Je pige pas

[Hunters78]

Bonjour à tous,

J aurais besoin de vos lumières pour m’aider, je comprends pas ce qui se passe.

Je m’explique j ai acheté un 750 de 90 avec un problème mécanique du type n a pas démarrer depuis…

Bref la moto arrive, je démonte la rampe de carbu la passe à l ultrason et voir qu une membrane est Percée.

J en profite pour réviser la moto, qui affiche 46000km et le proprio l avait depuis 2002.
Tout est d origine, pas « trop » de bricolage.

J ai une fuite sur le joint de culasse entre les collecteurs d echappement
Je démonte le haut moteur pour bien me rendre compte de l’état, tout est propre, je surface la culasse au marbre et en profite pour roder les soupapes, je remonte un joint neuf et les joints de remontés d huiles neuf et je prends mes compressions…
Catastrophe 6 bars partout; j essaie de démarrer la moto, ça démarre pas.. y a de l’essence et l’allumage est ok.
Je démonte tout et vérifié cylindre piston… et ça va!

Piston 69.95 cylindre nikel segmentation .35 et .40 de jeux à la coupe… tout en bon état…

J ai merdé ou? Pour ne pas avoir de compression? Des avis?

[Hunters78]

6AE2520E-6708-4439-9BC0-899C89E0AF18.jpeg

83E9DC5E-F9AD-4E1B-B64B-227C5C5F3FD9.jpeg

311DB9F3-3FD2-4BEF-9780-3B001C33DABA.jpeg

050CD180-D5F2-422C-9EF0-19F23B959B4B.jpeg

[Sunny75000]

Hello

Pour être sûr des compressions avant remontage :

- Faire le test au bleu de prusse de la planéité de la culasse + règle
- Mettre du crayon sur le chanfrein des soupapes en les tournants dans leurs logements, la marque du crayon doit être étalée et uniforme
- Mettre du liquide dans le logement de la culasse au niveau des soupapes - Pousser de l'air comprimé par l'admission et l'échappement. Si bulle = pas d'étanchéité
- Laisser le liquide plusieurs heures. Il ne doit pas bouger de niveau

Voilà

[Sunny75000]

Revoir le jeu aux soupapes et reprendre les compressions le moins pire...

[Hunters78]

Revoir le jeu aux soupapes et reprendre les compressions le moins pire...

Merci à toi, je vais vérifier tout cela, cette nuit en y repensant, je me suis rendu compte que les segments avaient été « collé » dans leur gorge et pas libre comme ils Devraient l’être.. je vais aussi regarder de ce côté.. mais ça m’étonne.

Planneite de la culasse et mise en pression des conduites adm ech pour vérifier l’étanchéité, j avais fait, j avais quelques bulles mais c était pas fou..

[jeanclanch73]

Merci à toi, je vais vérifier tout cela, cette nuit en y repensant, je me suis rendu compte que les segments avaient été « collé » dans leur gorge et pas libre comme ils Devraient l’être.. je vais aussi regarder de ce côté.. mais ça m’étonne.
[/quote]

C'est loin d'être une mauvaise piste cette histoire !

[Sunny75000]

Ok bulle = pbm d'étanchéité. Il ne doit rien y avoir. Tu as déjà une explication.

[Sunny75000]

Segments collés effectivement ce n'est pas requis bien vu de s'en rappeler.

De mémoire il y a des trous d'aspertion d'huile dans les gorges. Le bon plan c'est de les mettre dans un bain ultra sons pour éviter les manipulations.

Ne pas oublier de les postitionner avec des angles différents au remontage pour éviter les remontées d'huile avec la compression.

[petitjeandel'yonne]

quand j'ouvre un moteur je mets des segments neufs !

[Hunters78]

Hello,

Bon j ai passé 4 heures sur mes soupapes, tout redemonter tout contrôler, ça fuyait légèrement, mais dans le doute j ai tout refait. Mais comme seul 3 soupapes fuyait ça devait pas venir de la.

Je pense avoir trouver.

Les segments! Collés! Tous! J ai jamais vu ça. Obligé de mettre les pistons dans le bac à ultrason pour dégripper. Pourtant tout est en parfait état… quand le vendeur m a dit qu elle n avait pas tournée depuis 5 ans, je pense que c était vrai. Du coup j ai démonter les pistons, nettoyé les gorges vérifier les cotes et jeux à la coupe, tout est ok, 0.3 le premier et 0.4 le second.
Piston font 69.95 et les cylindres sont nikel. Je pense avoir mes coupables.
J ai hésité à mettre des segments neuf, mais 350€ alors que ceux là sont nikel… bon je laisse.

Remontage demain!

73A286CC-6CAA-40E8-A44B-9D0EE11C3CE9.jpeg[/attachment [attachment=1]57CF56FF-3E62-4512-8F87-BF49245845A9.jpeg

BCFFB476-25A3-4812-9945-93D7173CB306.jpeg

C78700D1-BE49-4DA8-9008-83C795A730E9.jpeg

4111660D-E680-4C1E-B0F8-3E4E396D392B.jpeg

[Scual]

Perso j'aurais profité que tout était ouvert pour faire la métrologie des cylindres. Pour contrôler le jeu piston-cylindre et vérifier que les cylindres ne sont pas ovalisés ou en cône

Pour le reste bon taf

[Hunters78]

C est ce que j ai fait.

Cote piston 69.95. Cylindre 70.025
Jeux coupe segments 0.3 et 0.4

J ai remonté, prise compression à froid juste lubrifié pour le remontage
12-12-11-11, c est déjà mieux.
Par contre… ça démarre pas!

Bon la batterie était pas très vaillante, mais ça n est pas partie je suis dégoûté!

Demain j essaie avec un booster… des pistes?

La distribution est bien calée, est ce que l ancien proprio aurait inversé des fils de bougies?

J ai sur la bobine gauche 1-4et droite 2-3. Il y a de l étincelle sur les bougies, plutôt belle

…..

[jeanclanch73]

Tes bougies sont humides ou pas ?
Pour les bobines, t'es bon

[Hunters78]

Oui on dirait bien

9272B382-374C-4D19-AA2B-EC3E85E08DA8.jpeg

[jeanclanch73]

Oui on dirait bien 9272B382-374C-4D19-AA2B-EC3E85E08DA8.jpeg

Peut être noyée ?
T'as rien modifié à ta carburation ?