Je parle pour mon 1100F de 91 qui vient de faire le tour du compteur , content que j etais ,toute neuve que j 'disais
ca fait longtemps que je dois poster pour trouver des reponses a mes questions et là ,un nouveau probleme me fait passer le cap
C est juste pour me rassurer que je fais appele aux "moustachus"
donc le dernier problème qui me préoccupe le plus :
j ai comme une coupure quand je arrive vers les 8000 tr/min comme si il y avait un rupteur
la fois ou j ai eu des sensations comme ca ,je n avais pas vu que mes rivets de pot etaient foutus et lors d une bonne "tentative d accélération" ,les chicanes ont failli sortir de la cartouche en tirant dedans un peu et ca ma bloqué/ralenti le moteur avec une bonne détonnation
(genre ,les gazs etaient bloqués et etouffait le moteur)
Là ,ca me donne la meme impression ,donc je me demande si quelque chose aurait pu bouger dans le pot ?
j ai aussi un trou (rouille) au raccord 4 en 1 du pot ,ca pourrait etre ca ?
Ca fait 20000KM que je n ai pas fais les reglages des soupapes (HOOOUUU oui je sais
J ai pensé aux bougies aussi ?
Si je tape pas dedans ,elle fonctionne plutot bien pour un usage route dans les "règles"
2eme probleme
mon compte tour fonctionne ,mais mal
je sais que quand tous va bien a 120KM/H j 'suis a 6000Tr/min et l aiguille m indique plus souvent 4000Tr/min en vitesse constante ,parfois sur un raccord de gondron ou parfois sans raison ,elle se remet a 6000Tr/min puis revient a 4000
j ai remarqué que ca déconne moins quand il fait froid l hivers
Ca puise son electricité ou le compte tour ;demareur ,alternateur?
voili voilou ,en attendant vos avis ,solutions
salutations

