Remise en route GSXG - compression

[Emile_31]

Salut tout le monde,

Je démarre ma rénovation.
Je mets mon post ici car je ne pense pas faire une réno en origine, y aura surement des modifs...

Donc test de compression (à froid) j'ai :
12.9 12.5 13.6 13.5

La revue dit de 12 à 14 en nominal, donc (sans connaitre la précision réelle de mon materiel) on va dire que je suis bon.
Par contre ca dit aussi que a 0.2bar de différence entre 2 cylindres, il faut faire quelque chose...

=> Vu les pressions, je ne compte pas travailler sur l'ensemble cylindre piston. Par contre pensez(vous que ca vaille la peine de tomber la culasse, changer les joints de queues de soupapes, les nettoyer/roder, etc... ? Sachant que le moteur à 113.000km.

Merci !

[Pacal]

Pour moi, au vu de tes compressions, pas d'intervention sur joints de queue de soupapes ni de rodage de ces dernières. Et d'autant plus si le moteur est dans le cadre.
Ceci est mon avis et n'engage que moi même
Quand même costaud ces moulbifs !

Pacal.

[Emile_31]

Wai je vais pas m'embêter.
Par contre je vais démonter le moteur du cadre car faut tout poncer et repeindre!

[jeanclanch73]

Tu avais mis un poil d'huile sur tes pistons avant de faire la prise de compression ?

[Emile_31]

nope pourquoi ?

Pour moi mettre de l'huile ca serait pour voir si je perds de la compression niveau segments ou niveau soupape.

[jeanclanch73]

A chaud ça sert à rien mais à froid ça compense le jeu chemise/piston que la dilatation comblera une fois le bloc chaud.
Ça ameliore l'étanchéité à froid.

[Emile_31]

ok pas con.

Bon de toute façon je n'ai aucune idée de la précision de mon bordel, donc ca ne sert à rien de chercher la petite bête.

[jeanclanch73]

Tout à fait et vu les valeurs que tu as, c'est très très correct et suffisant, faut pas vouloir l'excellence non plus, t'en es pas loin !