Gicleur ? Fond de cuve BST38

[mike750]

En pleine rénovation de la BST38 de mon 7R91, le doit m'habite sur la fonction du petit "gicleur" (?) se trouvant en fond de cuve...
Est-ce un gicleur ou juste un bouchon ? Je n'arrive pas à voir l'orifice s'il y en a un...

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Désolé mais c'est ma première BST, je suis plus habitué aux VM29 avec les 85-86...

[berkano]

C'est le circuit de powerjet mais, même s'il est présent sur les modèles L et M, je ne suis pas certain qu'il soit fonctionnel, c'est donc possiblement juste un bouchon.

[plfmoto]

L'autre bout du conduit mène où ?

[<mat>]

gicleurs bouchés c'est normal. C'est bien le powerjet sur les bst38 des7r90-91 qui n'est pas en fonction. L'essence était censée monter vers la boite à air par le petit tuyau noir sur le coté. ça se déclencherait dans les hauts régimes. Système vite abandonné sur les W car inutile: cela reviendrait à mettre le starter à partir de 8000tr (?)

[jeanclanch73]

gicleurs bouchés c'est normal. C'est bien le powerjet sur les bst38 des7r90-91 qui n'est pas en fonction. L'essence était censée monter vers la boite à air par le petit tuyau noir sur le coté. ça se déclencherait dans les hauts régimes. Système vite abandonné sur les W car inutile: cela reviendrait à mettre le starter à partir de 8000tr (?)

C'est ça, Mat a tout dit !

[mike750]

Super, merci les gars
Effectivement, le tuyau noir débouche sur un trou côté boîte à air donc il ne sert pas non plus
Je vais pouvoir remonter tout ça et enfin tenter de démarrer la bête

[jeanclanch73]

Super, merci les gars
Effectivement, le tuyau noir débouche sur un trou côté boîte à air donc il ne sert pas non plus
Je vais pouvoir remonter tout ça et enfin tenter de démarrer la bête

Le tuyau noir sert à aspirer l'essence et la rejeter dans le corps du carbu côté BAA.
Il faut qu'il y ai une forte dépression pour que l'essence monte à travers le gicleur de cuve, sur les modèles étrangers qui l'ont, passe par le tube caoutchouc et sort dans le corps.