Allumage ou carburation? GSXF750

[M@rc]

Le réglage usine selon la RTA indique 3eme cran (celui du milieu). La rampe était réglée sur le cran du bas ( réglage fait par le garage suzuki en 199X..) et cela marchait très bien. A la remise en route, j'ai conservé ces réglages et cela a bien marché ensuite. Si le cran est en bas, l'aiguille est plus haute, donc plus riche....
Je n'ai pas pris le temps aujourd'hui de toucher les richesses, il faut redemonter tout le carénage....
Les essais routiers ont été fait en configuration normale, avec filtre à air neuf et tout et tout.

[M@rc]

La suite des aventures.
J'avait mis un peu de côté le gsxf car j'ai accueilli d'autres engins. Des air "tout court". Deux Yamaha VIrago, un 1100 et un 750.
Je me suis penché sur le gsxf hier, et paf, la solution à mon problème qui me tombe dessus
Les anti parasites. Je les ai remplacé et ça tourne à merveille. Les anciens paraissaient bons et bien fonctionner, mais à chaud et haut régimes, il y en avait un deconnait. D'après un mécano moto, Les antiparasites vieillissent et doivent être remplacés. Ceux la avaient 30 ans....

[jeanclanch73]

Merci pour ton retour, c'est toujours très sympa d'avoir une confirmation à un problème !

[M@rc]

C'est normal, c'est un forum d'entraide. Le but c'est de trouver les solutions aux problèmes et les partager .

[jeanclanch73]

C'est normal, c'est un forum d'entraide. Le but c'est de trouver les solutions aux problèmes et les partager .

C'est sûr mais c'est loin d'être toujours le cas !

[willy201170]

C'est normal, c'est un forum d'entraide. Le but c'est de trouver les solutions aux problèmes et les partager .

C'est sûr mais c'est loin d'être toujours le cas !

C'est clair et c'est d'autant plus appréciable