Vidange amortisseur WHITE POWER

[samybzh]

Non tu appliques, sur ta pièce qui est resinée, un tissus qui vas absorber l'excédent de résine et un plastique spécial par-dessus tout, en s'assurant que ce soit bien étanche auquel tu relies une pompe à vide( un moteur de frigo fait l'affaire) qui va aspirer tous l'air dans la strate.
Il faut laisser sécher ensuite ,à la température et le temps nécessaire à la polymérisation de la resine, la pompe à vide toujours branchée...
En faisant comme ça on est sur de ne pas avoir de petite bulle d'air entre les tissus et il y a juste ce qu'il faut de résine donc pas de faiblesse dans la pièce à cause dune bulle cachée et un poids restreint car pas trop de resine dans la pièce..
Mais ça demande une mise en œuvre plus conséquente...

[Scual]

ok merci

j'me sent pas de faire ça

[<mat>]

Sur l'existant, il faut traquer les fissures et mettre des renforts pour que ça ne recommence pas dans le futur. Le mat c'est juste bon à remplir les moules mais ça n'a pas une grande résistance mécanique. Du coup je renforce les bords avec 2 couches de tissus 200g/m2 et + au niveau des fixations.

[Katana 750]

Ouais, et quand on intervient sur une pièce deja faite, c'est bien de bien assurer l'état de surface pour que les rajouts fassent une bonne osmose

En exemple : actuellement je suis en train de me taper tout le soubassement de ma voiture a moteur kawa pour arracher toute la merde que le propriétaire précédent a cru bon de faire.

Entre la mousse expansive (pourquoi, mais pourquoi ?) et le surplus de Mat (comme tu disais, aucun apport structurel), je vais quasiment enlever l'equivalent d'une coque entiere si ca continue comme ca

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[<mat>]

ouais tu vires le + gros et tu stratifies avec du vrai tissu et de la résine. En tissu je mets du 200g/m2. Il faut acheter de la résine en qualité "navale" et non dans les supermarchés car elle est dégueue. Dans ton cas je mettrai qq chose de plus épais 400g/m2???

[<mat>]

J'en vois le bout au niveau mécanique

[samybzh]

au top

[Scual]

C'est propre comme d'hab

[<mat>]

J'en ai chiééééé un truc de dingue pour emboiter la rampe dans les pipes... Je savais que ça allait être galère mais... PUTAIN!!!
Faut jamais laisser une rampe trop longtemps hors des pipes car ces connasses perdent leur "souplesse".

[Scual]

En même temps du caoutchouc vieux de 30ans, pas étonnant qu'il devienne raide comme la justice...

Sauf que des neuves ça reste cher

[<mat>]

à chaque fois que je fais une meule je me pète le dos là-dessus
Bon après, avec le temps, les pipes retrouvent leur souplesse (contrairement à moi )
La qualité "made in Japan"

[jeanclanch73]

Et bien ça se présente bien l'affaire!
Pour les pipes, il aurait fallu les faire tremper dans de l'eau ou de l'huile chaude, ça les auraient détendu.
Le dire après c'est facile mais il faudrait le faire une fois pour valider.
C'est déjà bien comme ça mais quand tu nous auras collé une peinture de ouf la dessus... On va encore être sur le cul..... ça va baver sévère !

[Sylv_01]

Encore une belle réussite grâce à du bon boulot !

[<mat>]

Bah au niveau de la peinture si ça avait été pour moi, j'aurais fait une déco "team classic" à base de noir/rouge et gris pour changer. J'aurais mis la fourche couleur alu de mon mulet à la place de la bleue (c'est la même fourche sauf que la 7r95 est couleur "alu").
Mais bon comme je vais la vendre, vaut mieux qu'elle soit bleue

[<mat>]

Bon j'ai bien galéré sur la rampe : fuite due à des joints de siège de pointeau + synchro à l'ouest alors que je n'avais pas touché à la rampe depuis le démontage . Et c'est encore hyper galère pour la remettre, l'emboitement est raide même moteur chaud!
Du coup j'ai testé la meule sur 3-4 kilomètres de routes défoncées et l'amorto a l'air bien