Vidange amortisseur WHITE POWER

[jeanclanch73]

Ok, on doit avoir le même de chez Ohlins, jamais démonté, il réagit bien jusqu'à maintenant.
Pour la pression, tu sais qu'avec une pompe à amorto vtt, tu pourras monter bien plus haut si c'était nécessaire, 20 bars environ.

Yes c'est le top et si tu veux changer l'huile c'est hyper facile à faire!
Pour la pression je crois que c'est 12-13 bars.

Pour la pression, je l'ai faite sur le 90, il était vide d'air quand j'ai branché la pompe.
On entendu bien l'huile qui se baladait, après.... Plus rien, elle est comprimée et c'est parfait.

Si un jour je vidange celui du 92, le ohlins, je ferai appel à toi !

[<mat>]

aucun souci! Tu as une petite vis de purge juste avant la bonbonne. Il n'y a même pas besoin d'ouvrir cette dernière, faut juste la recharger avec une aiguille
Chte dis, Ohlins c'est le top!!!

[<mat>]

Voilà le carénage pour habiller la moto. Il ne manquait que l'arrière et comme j'avais fait les moules
Par contre sur les autres pièces y a du boulot

[jeanclanch73]

Magnifique Mat, tu maîtrises vraiment....
Pour le salon de jardin, ça va moucher rouge par contre !

[caly78]

ah oui tu gères.
Tu as fait les moules
yaouh.
Ils sont en ABS?
Je sens qu'elle va claquer

[<mat>]

ah nan en polyester. Le carénage sera 100% polyester avec une peinture perso
Par contre pour ce qui se voit, je fais en sorte que ce soit nickel (intérieur TDF)

[samybzh]

tu veux pas sortir des pièces carbone si tu as les moules?

[<mat>]

j'ai jamais fait! ... Mais j'aime pas, je préfère une pièce peinte!

[Scual]

bah le carbone ça peut se peindre...

[samybzh]

peinture sur carbone en laissant des endroits en carbone c'est pas mal aussi.. après ce n'est pas plus compliqué a posé que de la fibre de verre
mais effectivement si c'est pour recouvrir complètement de peinture, mis a part le poids, pas grand intérêt
ça va être top ton histoire c'est sur

[plfmoto]

J'ai vu passer un Ölhin's hier, mais il est chère au vu de l'état...
https://www.mopart.de/Suzuki-Ersatzteil ... 176fb76b3/

WP's, c'est du top matos aussi, mais plus raide... j'en avais monté un sur mon Giluki, le comportement été transformé Etrange que le tiens n'est pas le réglage de compression

[<mat>]

ah oui il est très cher et c'est un de SRAD. On trouve des ohlins neuf pour 1100 à partir de 800€ et celui du 7r88-95 vaut 1100€!
Le WP doit être d'époque et il ne devait pas y avoir ce réglage là.

Le carbone c'est galère à vernir, ça laisse plein de petits trous dans les croisement de fibre. Faudrait les vernir plein de fois avec ponçage...Pour le gain de poids ça le ferait pas trop

[samybzh]

ah oui il est très cher. On trouve des ohlins neuf pour 1100 à partir de 800€. Bon par contre celui du 7r88-95 (comme celui de l'annonce) vaut 1100€!
Le WP doit être d'époque et il ne devait pas y avoir ce réglage là.

Le carbone c'est galère à vernir, ça laisse plein de petits trous dans les croisement de fibre. Faudrait les vernir plein de fois avec ponçage...Pour le gain de poids ça le ferait pas trop

oui un peu cher, le miens un 7r avec réglage d'assiette je l'avais trouvé a moins de 400€ mais a reconditionner, mais sans rayures

pour éviter les "petits trous" (des manques de résine) il faut laisser sécher la résine en la mettant sous vide d'air avec un vieux moteur de frigo ça le fait pour faire le vide d'air...

[<mat>]

Ouais j'ai pas le matos ni l'envie
Pourtant je te parle des pièces en carbone montées sur le RSV-R que j'avais revernies

[Scual]

ah oui il est très cher. On trouve des ohlins neuf pour 1100 à partir de 800€. Bon par contre celui du 7r88-95 (comme celui de l'annonce) vaut 1100€!
Le WP doit être d'époque et il ne devait pas y avoir ce réglage là.

Le carbone c'est galère à vernir, ça laisse plein de petits trous dans les croisement de fibre. Faudrait les vernir plein de fois avec ponçage...Pour le gain de poids ça le ferait pas trop

oui un peu cher, le miens un 7r avec réglage d'assiette je l'avais trouvé a moins de 400€ mais a reconditionner, mais sans rayures

pour éviter les "petits trous" (des manques de résine) il faut laisser sécher la résine en la mettant sous vide d'air avec un vieux moteur de frigo ça le fait pour faire le vide d'air...

Tu veux dire qu'il faut mettre la pièces dans un caisson étanche et ensuite faut faire le vide?