Idem pour moi partie cycle 750, et en street donc pas de poids sur l'avant.
Fourche de 89 surement plus légère que les inversées.
Niveau démultiplication je suis en 14 /48 ça doit jouer aussi, au banc aucune idée mais bien différent d'un 1100 même libéré.
Mais bon tout ça pour rouler à 80
Passage de la réserve à 210km alors que j'avais fait couler plein d'essence!
Bon sinon le moteur est monstrueux dès qu'on monte dans les tours; j'ai pris une voie d'accélération et en fait j'ai pas insisté
Ensuite j'ai fait un tour avec mon 1216wiseco rampe de 38, lui il est vachement plus exploitable, on peut faire ce qu'on veut ou presque avec!
Je comprends pas ma femme , je fait un super plat au four et en plus elle gueule comme quoi ça pue, que son four est foutu
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Le rouge flashe un peu mais j'avais un fond de rouge HT qui me restait et suis content du résultat
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<mat> a écrit : ↑20 juin 2020, 17:18
Je suis allé faire le plein: 6,5 l au 100 avec la FCR41! Qui a dit qu'une rampe racing gloutonnait? (moi, mais c'était avant! )
6,5L pour 100jours c'est peu
Pour la moto c'est la conso en mode pépère, je précise! Mais c'est cool de voir qu'un gros bidule comme ça peut avoir une conso hyper raisonnable (comme son maître )
Tu as bien fait de mettre le commentaire entre parenthèses....
Sérieusement, c'est un peu comme une bagnole avec la carto reprogrammée, ça marche bien mieux et ça consomme moins à puissance supérieure !
Je crois que j'avais pas causé du ressort de Franck.
Et bien ça fait un moment qu'il est monté et ça va très bien. Si vous trouvez aussi que votre ressort de levier de pompe de reprise est un peu faiblard, monter le ressort fourni par Franck!