Reglage carbu

[Gerald-62]

Salut les gars

J'ai bezoin de vos conseil
Novice de se coté la
J'ai un 750 gsxr street
Monte avc une rampe en 36mm
Le moteur je l'est récuperé d'un modéle 90 si je me souvient bien ( 10 ans déja ) ou je me trompe...
Numero du moteur R718-103402

Je souhaite avoir les reglages carbu pour bien reglé ma 36 avc des cornets
Je peu plus monté de boite a air suite au montage du monobras de vfr
La tete de suspension remonte haut...

La rampe 36
Numero sur le coté 17c20 ou 28
Gicleur 112.5

Je souhaité monté une rampe de 38
Jen et trois en stock
Mais j'ai pas les pipes pour le moment

Screenshot_20200501-094157_Gallery.jpg

Rampe du haut
Num 17eb k391
Gicleur 110 112.5 110 112.5

Celle du milieu
Num pas lisible
Gicleur 117.5 sur les 4

Celle du bas
Num 18dg e092
Aucun gicleur dessus
Grosse vis pour vidage cuve sur celle la

Screenshot_20200501-094531_Gallery.jpg

Quel conseil me donne vous
Gardez la 36 ?
Moteur stock
Juste collecteur inox
Et faut que je verifie si j'ai monté le doigt allumeur decalé que j'avais
J'ai encore un kit dyno stage 1 je crois
Faut que je verifie les gicleur

Merci a vous de m'aiguillé

[jeanclanch73]

Le diamètre de tes rampes, tu l'as vérifié ou ?
Il n'y a pas le power jet dessus, c'est bizarre !

[Gerald-62]

J'ai pris les diametres interieur coté pipes admission

Power jet ?

[Gerald-62]

Screenshot_20200501-100412_Chrome.jpg

C'est sa ?

[jeanclanch73]

Ok, sur les 750R 90/91, les 38 ont un tuyau caoutchouc sur le côté qui part de la cuve et remonte sur le haut du corps du carbu.
Elles ont aussi le gros bouchon de cuve que tu as sur une de tes rampes, c'est celle là qui ressemble le plus.
Les autres 38 alors doivent provenir d'autres airhuile alors, c'est bien le même entraxe entre les corps ?
Oui,,c'est ça, même s'il ne sert à rien pour la France, c'est comme ça qu'on les reconnait !

[Gerald-62]

Celle du milieu a des pipettes plastique qui remonte des cuves
Oui ia une empreinte fileté au fond de cuves
Mai pas de gicleur monté...

ils ont du servir pour d'otre rampe

Screenshot_20200501-104209_Gallery.jpg

[Gerald-62]

Apres verification
1 rampe a pas le mettre entraxe la 17 eb k391
Celle tous en haut en photo
Entraxe sur 2 carbu
85mm
Elle provient peu etre d'un water ?


Et les autre 38 et la 36 font 78mm axe entre 2 carbu
Sur l'une d'elle elle a le power jet

[Gerald-62]

J'ai ressorti le kit dyno
Jai des gicleur en stock des 140 , 137.5 , 144, 124 , 115
Quelque ressort et aiguille

[jeanclanch73]

T'as un mix dans tes rampes et vu la gueule de l'extérieur, c'est pas gagné l'histoire !
Les joints des 2 raccords en "Té" doivent être secs, ça risque de fuir...
Enfin, pour bricoler, avec 3 tu vas p'tet réussir à en faire une mais va falloir bosser !

[Gerald-62]

Quesqui vaut le coup?
Resté en rampe 36 et faire les bon réglages
Ou monte une 38 ?
Jai pas les pipes ...
J'en trouve pas en vente..
En frottent sa s'enléve tous seul.
Elle est légerement oxydé
Jvai voir pour paser au ultrason ma 36 et la 38

Pour les tiges electrozinguee qui sont rouillee
Je peux les refaire faire
A ma boutik on bosse avc une boite qui font de l'electrozinguage


Sa change quoi le power jet?
Merci

[jeanclanch73]

Si ta 36 est en bon état, ça va très bien, la 38 va aussi mais tu verras plus tard pour les pipes.
Tu mets quoi comme filtre au cul des carbus ?
J'ai 2 11R, un 90 en 36,un 92 en 38,les 2 marchent bien.....

[Gerald-62]

Oui la 36 est ok
J'avais changé les joint ia quelque annee
Jai verifié il sont pas sec
Je l'ai amené a l'époque en synchro
Elle brouté encore..
Pauvre en essence..
Gicleur 112.5 dessus

Je pense acheté ceux la

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Screenshot_20200501-121847_Gallery.jpg

Jai encore 2 gros kn un peu pliè...
un pti ovale kn et des conique sans marque..

La ref de la rampe en 38 avc le powerjet
18D0 k0z2

Screenshot_20200501-121038_Gallery.jpg

Merci

[jeanclanch73]

C'est vraiment une rampe bricolée, la 38,on voit clairement l'axe du papillon avec la vis et les ressorts syncro qui se trouvent normalement à l'intérieur des corps et pas à l'extérieur de la rampe, ça sert à rien là !!
J'imagine le reste du montage, un grand bonheur......
Pour ta 36,va falloir monter en GP, voir tes richesses en les augmentant certainement et peut-être "gratter" un cran aux aiguilles si nécessaire.
Les 38,vu l'état, enerve toi pas avec ça pour le moment !

[Gerald-62]

Ok pour l'info sur la 38
C'est des rampe que j'ai u en lot ia plusieur annee...

pour la 36
Quel gp ? Tu me conseil
J'ai des gicleur 115 et 124 dans le kit dyno

Et les filtres que je souhaite racheté ?

[jeanclanch73]

En regardant mieux, il y a bien les barres de maintien donc c'est pas un corps d'extrémité mal remonté, c'est p'tet pas tout mauvais non plus !

Dans ton cas, te préconiser une taille de GP comme ça, c'est du pifomètre mais sachant qu'il vaut mieux rouler trop riche que l'inverse, toutes proportions gardées.
Donc si tu as un 750 en 36 d'origine c'est qu'il est de 88 ou 89, les 90/91 sont en 38.
Je te mets les copies d'écran des réglages d'origine, au cas où tu ne les aurais pas.
De là tu regardes et tu pourras enrichir un peu plus, tu as quoi comme échappement ?

rtm 7.5.jpg

rtm 7.5.1.jpg

Pour tes cornets, les KN doubles sont certainement mieux mais pour carbus de 38, sorties rondes, tes 36 sont ovales mais faut essayer, c'est souple !