1100R90 libéré du Street !

[jeanclanch73]

Ca va te remonter le cul beaucoup trop haut et le basculeur se trouve beaucoup trop parallèle à ton amorto.
La plage de déplacement en ligne du point d'ancrage de l'amorto est dépassée, ton amorto travaille suivant un arc de cercle et plus sur une ligne droite, c'est là toute la suptilité du bon basculeur au bon endroit ..... c'est tout sauf du hasard !
Après essaye et dis nous ce qu'il en est !

[<mat>]

Excellent tout ça (poids et fonctionnement)!
C'est clair qu'adapter un BO et un amorto c'est quelque chose qui se calcule un minimum pour conserver voire améliorer la tenue de route!
T'as cogiter le truc, c'est du sérieux!

[samybzh]

c'est vrai que c'est une belle piece ce BO et un gain de 5kg c'est vraiment top

[jeanclanch73]

C'est vrai, je le trouve beau aussi et on en trouve à des prix très sympa, à partir d'un cinquantaine d'euros, tout dépend de ce qui est vendu avec !
Pour un 95, il suffit du bras et basculeur/biellettes, le reste est conservé, pour celui que je monte, il faut rechercher beaucoup plus de pièces mais le gain en poids est très important et le coût des pièces à trouver est minime et facile à trouver pour le moment.
Franchement, le BO du 95 est très beau, même plus joli à mon goût que celui du RK qui est plus basique, moins recherché dans sa conception !
Pour la recherche des pièces qui pouvaient se monter sur le bo de K1, j'ai épluché les fiches Suz, fait des tableaux de correspondance et fait mon choix.
Par exemple, les roues de K1 à K4 sont les mêmes mais plus lourdes et plus "mastoc" que les suivantes.
Le frein arrière est le même sur les 600 et 750 mais "noir" alors que "or" sur les 1000 ..... plein de choses que j'ai découvert et recoupé pour faire mon choix.
Le tirant de frein est en alu sur les 1000, en acier sur les 7.5
Pour la transmission, la couronne est en 42 dts mais le 48 existe pour ce porte couronne et pour le pas de 530, j'ai regardé .....
Pour l'ancrage du basculeur, un gars du forum avait adapter un bo de K5 qui a une cinématique ressemblante et j'ai donc pu m'en inspirer, ça m'a bien aidé, j'ai pu faire un montage mécano soudé alors que le gars l'avait faite par usinage de façon très pro ..... je verrai plus tard si tout va bien mais ça va chiffrer donc à voir.

[bequille]

Ca va te remonter le cul beaucoup trop haut et le basculeur se trouve beaucoup trop parallèle à ton amorto.
La plage de déplacement en ligne du point d'ancrage de l'amorto est dépassée, ton amorto travaille suivant un arc de cercle et plus sur une ligne droite, c'est là toute la suptilité du bon basculeur au bon endroit ..... c'est tout sauf du hasard !
Après essaye et dis nous ce qu'il en est !

en immage
avec élingue moto soulagée

thumbnail.jpg

thumbnail (2).jpg

thumbnail (1).jpg

[bequille]

oups je suis entrain de polluer ton post alors que j en ai un pour cette moto désolé

[jeanclanch73]

Non ça va aller ....
Mais du coup, l'amorto que tu as mis est 38 mm plus long et quel est l'intérêt ? Remonter le cul ?
Tu as comparé les courses entre tes 2 amortos ?
Si ça te convient pourquoi pas !
J'irai voir sur ton post alors ....

[bequille]

j ai un peux plus de course que l origine et mon intérêt par expérience est de charger un peu plus l avant

[dasilisa]

Super! gain de poids, look d'enfer, du beau boulot et bien réfléchi, franchement vous assurez sur le fofo!

[jeanclanch73]

Super! gain de poids, look d'enfer, du beau boulot et bien réfléchi, franchement vous assurez sur le fofo!

Ça bricole, ça bricole....

[dasilisa]

C'est plus que du bricolage pour beaucoup d'entre vous on voit que le niveau est relevé ça mets la pression pour réaliser qqchose de bien quand on es bricoleur du dimanche comme moi

[jhub]

C'est top, bravo

[fred-51]

Super! gain de poids, look d'enfer, du beau boulot et bien réfléchi, franchement vous assurez sur le fofo!

Ça bricole, ça bricole....

bricole ok .......... mais la bricole au top

[jeanclanch73]

Je n'avais pas pesé le BO K1 et comme je devais tout redémonter pour le nettoyer, graisser les roulements, j'en ai profiter pour le faire.
Résultat, il pèse 5,300 kgs alors que celui du 11R pèse 6,800 kgs avec les biellettes .....1,5 kg plus léger c'est pas mal, 5 kgs mini sur la roue .... on est bien là !

Après le toilettage !

BO K1.5.png

BO K1.6.png

Merci pour vos remarques et encouragements, c'est cool !

[caly78]

le R sur la plaque sur le bras oscillant est super, cela va bien donner, c'est toi qui l'a soudé ou c'est comme ça d'origine?
en tous les cas, je pense que cela va être magnifique sur ta blanche
tu le montes quand sur la moto?